6HK1 ha utilizzato l'Assemblea di motore, ISUZU Diesel Engine For Excavator ZX330-5 SH360-5

Assemblea di motore utilizzata diesel 6HK1 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore ZX330-5 SH360-5

Specificazione

Descrizione

Che cosa è un motore diesel?

In una benzina o in un motore diesel, le ustioni dentro i cilindri stesse del combustibile. La combustione interna spreca molto meno energia perché il calore non deve scorrere da dove ha prodotto nel cilindro: tutto accade nello stesso luogo. Ecco perché i motori a combustione interna sono più efficienti dei motori a combustione esterni (producono la più energia proveniente dallo stesso volume di combustibile).

Che cosa fa un motore diesel la necessità di cominciare?

Il metodo più comune per avviare un motore diesel è con l'uso delle candele d'accensione. Come un radiatore della presa d'aria, le candele d'accensione funzionare fuori del potere della batteria del veicolo. Questo processo diriscaldamento porta l'aria nella camera di combustione fino ad una temperatura tendente a cominciare del freddo.

Considerando che un motore a gas si avvia quando il combustibile è bruciato dalla candela, i motori diesel contano sul calore creato da compressione nella camera. A volte, quale durante il freddo, il combustibile diesel ha bisogno dell'aiuto di una fonte esterna di calore di raggiungere la temperatura appropriata per cominciare.

che cosa è i sei motori diesel del colpo?

I sei motori diesel del colpo sono un motore di combustione interna (IC) in cui il pistone completa sei colpi separati mentre gira un albero a gomito. Un colpo si riferisce al viaggio completo del pistone lungo il cilindro, in qualsiasi direzione.

Come è il lavoro del motore diesel?

Il motore diesel guadagna la sua energia da combustibile bruciante iniettato o spruzzato nella compressa in, tassa dell'aria calda all'interno del cilindro. L'aria deve essere riscaldata ad una temperatura maggior della temperatura a cui il combustibile iniettato può dare fuoco. Il combustibile ha spruzzato in aria che ha una temperatura superiore alla temperatura «dell'automatico-accensione» del combustibile spontaneamente reagisce con l'ossigeno nell'aria e nelle ustioni. Le temperature dell'aria sono tipicamente al di sopra di °C 526; tuttavia, alla partenza del motore, il riscaldamento supplementare dei cilindri a volte è impiegato, poiché la temperatura dell'aria all'interno dei cilindri è determinata sia dal rapporto di compressione del motore che dalla sua temperatura di funzionamento corrente. I motori diesel a volte sono chiamati motori ad accensione per compressione perché l'inizio di combustione conta su aria riscaldata da compressione piuttosto che su una scintilla elettrica.