Linea di prova per veicoli leggeri 3 in 1 combinata per tester freni a rulli per veicoli leggeri con tester di slittamento laterale del carico sull'asse corsia di prova automobilistica per auto

Linea di prova per veicoli leggeri 3 in 1 per veicoli leggeri, banco prova freni a rulli con carico assiale e prova di scorrimento laterale, linea di prova automobilistica per auto Linea di prova veicoli auto AA4C Roller Linea di prova veicoli 3 in 1 Linea di prova veicoli auto CTGT-3-3 Disegno delle fondazioni:CTGT-3-3 DISEGNO DELLE FONDAZIONI (2).pdf Parametri tecnici Articoli CTGT-3-3Carico assiale massimo 3000 kgBattistrada applicabile 800-2200 mmPotenza motore 3KW*2Alimentazione AC380V±10%50HZBanco prova freni a rulli con carico assiale (ruota)Diametro rulli ø245×700mmDistanza tra i centri dei rulli 430 mmIntervallo di prova forza frenante 0-1000NErrore di indicazione ±3%Banco prova scorrimento lateraleIntervallo di prova ±10m/km (piastra singola)Errore di indicazione ±0.2m/km Caratteristiche 1, Utilizzo della tecnologia brevettata per produrre il rullo abrasivo del banco prova freni, che garantisce 200.000 cicli di prova, ilcoefficiente di attrito della superficie del rullo è superiore a 0,85 e la velocità di prova è fino a 2,5 km/h2, Per il banco prova freni a rulli con carico assiale viene adottato un motore a velocità variabile autobloccante ad alta efficienza (3,0 kW / 380 V), ilprodotto è durevole e può essere aggiornato a banco prova freni con carico ruota3, Banco prova scorrimento laterale con dispositivo di rilascio della forza elastica laterale del pneumatico, che controlla efficacemente lo scorrimento laterale delle ruote anteriori dell'auto permigliorare la precisione e l'accuratezza. Il banco prova scorrimento laterale per autoveicoli può essere aggiornato da banco prova scorrimento laterale a piastra singola a banco prova scorrimento laterale a doppia piastra4, Carico assiale passante massimo 4000 kg; Controllato da computer industriale5, La linea di prova può essere dotata di banco prova fari, analizzatore di gas, opacimetro, fonometro, telecamera di sorveglianza, interfaccia di rete, ecc., e tutti i risultati di prova sono visualizzati in un unico report6, Software di proprietà intellettuale indipendente, il sistema di rilevamento può scegliere il funzionamento manuale a stazione singola, semi-automatico, completamente automatico7, Può stampare e giudicare automaticamente i risultati di prova, e può interrogare automaticamente e rapidamente i dati e i record di provain base a tempo, targa, modello del veicolo, ecc.8, Il sistema è integrato con gli ultimi standard nazionali, gli utenti possono modificare il valore degli standard di rilevamento e giudizio, epossono personalizzare una varietà di requisiti software, con una configurazione flessibile delle funzioni.9, L'acquisizione dei dati del segnale del sistema è molto veloce. Quando il conducente preme il freno, l'interfaccia software del sistema può disegnare lacurva del processo di forza frenante contemporaneamente10, Conforme alle condizioni di apertura dell'industria della manutenzione automobilistica GBT 16739-2014 ℮