Linea di prova per veicoli leggeri 3 in 1 combinata per tester freni a rulli per veicoli leggeri con tester di slittamento laterale del carico sull'asse corsia di prova automobilistica per auto

Linea di prova per veicoli leggeri 3 in 1 per veicoli leggeri, banco prova freni a rulli con carico assiale e prova di scorrimento laterale, linea di prova automobilistica per auto

Linea di prova veicoli auto AA4C Roller Linea di prova veicoli 3 in 1 Linea di prova veicoli auto CTGT-3-3

Disegno delle fondazioni:CTGT-3-3 DISEGNO DELLE FONDAZIONI (2).pdf

Articoli CTGT-3-3
Carico assiale massimo 3000 kg
Battistrada applicabile 800-2200 mm
Potenza motore 3KW*2
Alimentazione AC380V±10%50HZ
Banco prova freni a rulli con carico assiale (ruota)
Diametro rulli ø245×700mm
Distanza tra i centri dei rulli 430 mm
Intervallo di prova forza frenante 0-1000N
Errore di indicazione ±3%
Banco prova scorrimento laterale
Intervallo di prova ±10m/km (piastra singola)
Errore di indicazione ±0.2m/km

1, Utilizzo della tecnologia brevettata per produrre il rullo abrasivo del banco prova freni, che garantisce 200.000 cicli di prova, il
coefficiente di attrito della superficie del rullo è superiore a 0,85 e la velocità di prova è fino a 2,5 km/h
2, Per il banco prova freni a rulli con carico assiale viene adottato un motore a velocità variabile autobloccante ad alta efficienza (3,0 kW / 380 V), il
prodotto è durevole e può essere aggiornato a banco prova freni con carico ruota
3, Banco prova scorrimento laterale con dispositivo di rilascio della forza elastica laterale del pneumatico, che controlla efficacemente lo scorrimento laterale delle ruote anteriori dell'auto per
migliorare la precisione e l'accuratezza. Il banco prova scorrimento laterale per autoveicoli può essere aggiornato da banco prova scorrimento laterale a piastra singola a banco prova scorrimento laterale a doppia piastra
4, Carico assiale passante massimo 4000 kg; Controllato da computer industriale
5, La linea di prova può essere dotata di banco prova fari, analizzatore di gas, opacimetro, fonometro, telecamera di sorveglianza, interfaccia di rete, ecc., e tutti i risultati di prova sono visualizzati in un unico report
6, Software di proprietà intellettuale indipendente, il sistema di rilevamento può scegliere il funzionamento manuale a stazione singola, semi-automatico, completamente automatico
7, Può stampare e giudicare automaticamente i risultati di prova, e può interrogare automaticamente e rapidamente i dati e i record di prova
in base a tempo, targa, modello del veicolo, ecc.
8, Il sistema è integrato con gli ultimi standard nazionali, gli utenti possono modificare il valore degli standard di rilevamento e giudizio, e
possono personalizzare una varietà di requisiti software, con una configurazione flessibile delle funzioni.
9, L'acquisizione dei dati del segnale del sistema è molto veloce. Quando il conducente preme il freno, l'interfaccia software del sistema può disegnare la
curva del processo di forza frenante contemporaneamente
10, Conforme alle condizioni di apertura dell'industria della manutenzione automobilistica GBT 16739-2014 ℮