Max. O.D. 360MM Air Bag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Molla Pneumatica per Punzonatrice

Max. O.D. 360MM Air Bag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Molla Pneumatica per Macchina Punzonatrice Panoramica del Prodotto Max. O.D. 360MM Air Bag F-300-2 Cross Yokohama S-300-2R Molla Pneumatica per Macchina Punzonatrice Specifiche Tecniche AIRSUSTECH F-300-2 Parametro Valore Altezza di Progetto 98 mm Altezza Massima Utilizzabile 158 mm Altezza Minima 53 mm Corsa Totale 105 mm Diametro Esterno Massimo di Compressione 360 mm Pressione Interna Massima 0.88 MPa Guasto Pressione Interna 3.9-4.9 MPa Area Effettiva all'Altezza di Progetto (@0.49 MPa) 710 cm² Volume all'Altezza di Progetto (@0.49 MPa) 7.4 L Carico all'Altezza di Progetto (@0.49 MPa) 34.7 KN Costante Elastica Dinamica all'Altezza di Progetto (@0.49 MPa) 745 n/mm Frequenza di Vibrazione Naturale all'Altezza di Progetto (@0.49 MPa) 2.3 Hz Numeri di Riferimento Incrociato OEM F-300-2 Produttore Codice Articolo AIRSUSTECH F-300-2 GUOMAT F-300-2 YOKOHAMA S-300-2R YOKOHAMA S-300-2 Specifiche Complete della Serie di Molle Pneumatiche per Punzonatrici AIRSUSTECH N. Riferimento Yokohama N. Altezza di Progetto (mm) Altezza Massima (mm) Altezza Minima (mm) Diametro Maggiore Quando Compressa (mm) F-450-1 S-450-1 72 117 40 510 F-450-2 S-450-2 102 172 57 510 F-450-3 S-450-3 160 270 90 510 F-450-4 S-450-4 218 363 123 510 F-450-5 S-450-5 276 456 156 510 F-400-2 S-400-2 102 167 57 460 F-400-3 S-400-3 160 260 90 460 F-400-4 S-400-4 218 348 123 460 F-400-5 S-400-5 276 435 156 460 F-350-1 S-350-1 72 117 40 450 F-350-2 S-350-2 102 160 55 410 F-350-3 S-350-3 160 250 85 410 F-350-4 S-350-4 218 336 118 410 F-300-1 S-300-1 72 117 40 400 F-300-2 S-300-2 98 158 53 360 F-300-3 S-300-3 152 242 82 360 F-300-4 S-300-4 206 326 111 360 F-240-4 S-240-4 206 316 111 300 F-240-3 S-240-3 152 232 82 300 F-240-2 S-240-2 98 148 53 300 F-240-1 S-240-1 72 110 40 340 Linee Guida per la Manutenzione e l'Ispezione Per garantire un utilizzo sicuro, sono essenziali ispezioni giornaliere. Sostituire la molla pneumatica se si riscontrano anomalie durante l'ispezione. Confermare che i pannelli superiore e inferiore e l'anello di tenuta siano posizionati correttamente. Prestare particolare attenzione all'anello di tenuta; l'applicazione di pressione quando è disallineato o staccato può causare la rottura della molla pneumatica. Rimuovere eventuali corpi estranei, olio o sostanze chimiche dalla molla pneumatica. Se l'olio lubrificante entra nel soffietto della molla pneumatica, pulirlo immediatamente e lavare periodicamente l'interno della camera d'aria in gomma con acqua. Confermare che la pressione di alimentazione sia appropriata. Le anomalie sono comuni nelle tubazioni e non devono essere ignorate. Sostituire la camera d'aria nelle seguenti situazioni: Appaiono crepe, danni o usura che si estendono allo strato di tessuto sullo strato di gomma esterno. Deformazione anomala della sospensione pneumatica, con conseguente espansione localizzata. Anche senza danni esterni, la delaminazione può talvolta verificarsi a causa dell'accumulo di aria all'interno dello strato di gomma e dello strato scheletrico. Olio, sostanze chimiche e calore possono causare l'espansione e l'indurimento della superficie in gomma. La corrosione dei pannelli superiore e inferiore e dell'anello di tenuta può danneggiare la molla a soffietto pneumatica. Se si verifica corrosione, la parte deve essere sostituita. F-300-2 AIRSUSTECH Soffietti Pneumatici Doppi Controllo Qualità e Produzione