Max.
O.D.
360MM
Air
Bag
F-300-2
Cross
Yokohama
S-300-2R
Molla
Pneumatica
per
Macchina
Punzonatrice
Panoramica
del
Prodotto
Max.
O.D.
360MM
Air
Bag
F-300-2
Cross
Yokohama
S-300-2R
Molla
Pneumatica
per
Macchina
Punzonatrice
Specifiche
Tecniche
AIRSUSTECH
F-300-2
|
Parametro
|
Valore
|
|
Altezza
di
Progetto
|
98
mm
|
|
Altezza
Massima
Utilizzabile
|
158
mm
|
|
Altezza
Minima
|
53
mm
|
|
Corsa
Totale
|
105
mm
|
|
Diametro
Esterno
Massimo
di
Compressione
|
360
mm
|
|
Pressione
Interna
Massima
|
0.88
MPa
|
|
Guasto
Pressione
Interna
|
3.9-4.9
MPa
|
|
Area
Effettiva
all'Altezza
di
Progetto
(@0.49
MPa)
|
710
cm²
|
|
Volume
all'Altezza
di
Progetto
(@0.49
MPa)
|
7.4
L
|
|
Carico
all'Altezza
di
Progetto
(@0.49
MPa)
|
34.7
KN
|
|
Costante
Elastica
Dinamica
all'Altezza
di
Progetto
(@0.49
MPa)
|
745
n/mm
|
|
Frequenza
di
Vibrazione
Naturale
all'Altezza
di
Progetto
(@0.49
MPa)
|
2.3
Hz
|
Numeri
di
Riferimento
Incrociato
OEM
F-300-2
|
Produttore
|
Codice
Articolo
|
|
AIRSUSTECH
|
F-300-2
|
|
GUOMAT
|
F-300-2
|
|
YOKOHAMA
|
S-300-2R
|
|
YOKOHAMA
|
S-300-2
|
Specifiche
Complete
della
Serie
di
Molle
Pneumatiche
per
Punzonatrici
|
AIRSUSTECH
N.
|
Riferimento
Yokohama
N.
|
Altezza
di
Progetto
(mm)
|
Altezza
Massima
(mm)
|
Altezza
Minima
(mm)
|
Diametro
Maggiore
Quando
Compressa
(mm)
|
|
F-450-1
|
S-450-1
|
72
|
117
|
40
|
510
|
|
F-450-2
|
S-450-2
|
102
|
172
|
57
|
510
|
|
F-450-3
|
S-450-3
|
160
|
270
|
90
|
510
|
|
F-450-4
|
S-450-4
|
218
|
363
|
123
|
510
|
|
F-450-5
|
S-450-5
|
276
|
456
|
156
|
510
|
|
F-400-2
|
S-400-2
|
102
|
167
|
57
|
460
|
|
F-400-3
|
S-400-3
|
160
|
260
|
90
|
460
|
|
F-400-4
|
S-400-4
|
218
|
348
|
123
|
460
|
|
F-400-5
|
S-400-5
|
276
|
435
|
156
|
460
|
|
F-350-1
|
S-350-1
|
72
|
117
|
40
|
450
|
|
F-350-2
|
S-350-2
|
102
|
160
|
55
|
410
|
|
F-350-3
|
S-350-3
|
160
|
250
|
85
|
410
|
|
F-350-4
|
S-350-4
|
218
|
336
|
118
|
410
|
|
F-300-1
|
S-300-1
|
72
|
117
|
40
|
400
|
|
F-300-2
|
S-300-2
|
98
|
158
|
53
|
360
|
|
F-300-3
|
S-300-3
|
152
|
242
|
82
|
360
|
|
F-300-4
|
S-300-4
|
206
|
326
|
111
|
360
|
|
F-240-4
|
S-240-4
|
206
|
316
|
111
|
300
|
|
F-240-3
|
S-240-3
|
152
|
232
|
82
|
300
|
|
F-240-2
|
S-240-2
|
98
|
148
|
53
|
300
|
|
F-240-1
|
S-240-1
|
72
|
110
|
40
|
340
|
Linee
Guida
per
la
Manutenzione
e
l'Ispezione
Per
garantire
un
utilizzo
sicuro,
sono
essenziali
ispezioni
giornaliere.
Sostituire
la
molla
pneumatica
se
si
riscontrano
anomalie
durante
l'ispezione.
-
Confermare
che
i
pannelli
superiore
e
inferiore
e
l'anello
di
tenuta
siano
posizionati
correttamente.
Prestare
particolare
attenzione
all'anello
di
tenuta;
l'applicazione
di
pressione
quando
è
disallineato
o
staccato
può
causare
la
rottura
della
molla
pneumatica.
-
Rimuovere
eventuali
corpi
estranei,
olio
o
sostanze
chimiche
dalla
molla
pneumatica.
-
Se
l'olio
lubrificante
entra
nel
soffietto
della
molla
pneumatica,
pulirlo
immediatamente
e
lavare
periodicamente
l'interno
della
camera
d'aria
in
gomma
con
acqua.
-
Confermare
che
la
pressione
di
alimentazione
sia
appropriata.
Le
anomalie
sono
comuni
nelle
tubazioni
e
non
devono
essere
ignorate.
-
Sostituire
la
camera
d'aria
nelle
seguenti
situazioni:
Appaiono
crepe,
danni
o
usura
che
si
estendono
allo
strato
di
tessuto
sullo
strato
di
gomma
esterno.
Deformazione
anomala
della
sospensione
pneumatica,
con
conseguente
espansione
localizzata.
Anche
senza
danni
esterni,
la
delaminazione
può
talvolta
verificarsi
a
causa
dell'accumulo
di
aria
all'interno
dello
strato
di
gomma
e
dello
strato
scheletrico.
Olio,
sostanze
chimiche
e
calore
possono
causare
l'espansione
e
l'indurimento
della
superficie
in
gomma.
-
La
corrosione
dei
pannelli
superiore
e
inferiore
e
dell'anello
di
tenuta
può
danneggiare
la
molla
a
soffietto
pneumatica.
Se
si
verifica
corrosione,
la
parte
deve
essere
sostituita.
F-300-2
AIRSUSTECH
Soffietti
Pneumatici
Doppi
Controllo
Qualità
e
Produzione
