Italiano
Registrazione
| Prezzo | Negoitated |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
| Marca | ISUZU |
| Luogo d'origine | Il Giappone |
| Number di modello | 6BG1 |
| Dettagli d'imballaggio | Pacchetto neutro o fumigazione |
| Termini di pagamento | D/P, T/T |
| Abilità del rifornimento | 3 pezzi |
| Brand Name | ISUZU | Number di modello | 6BG1 |
| Luogo d'origine | Il Giappone | Price | Negoitated |
| Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 3 pezzi |
| Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto neutro o fumigazione |
| Nome di prodotto | Pompa utilizzata di iniezione di carburante | Modello dell'escavatore | SH200A3 |
| Modello del motore | 6BG1 | CIRCOSTANZA | usato |
| Tipo | Motore diesel | Numero del pezzo | 115603 - 4860 |
| Colore | Stessi come immagini | Materiale | Acciaio |
6BG1 ha utilizzato la pompa di iniezione di carburante per l'escavatore SH200A3 115603 - 4860 101605 - 0300
Specificazione
| Nome dell'automobile: Pompa di iniezione di carburante | Number di modello: 6BG1 | |
| Qualità: Alta qualità | Tipo del motore: Diesel | |
| Applicazione: Escavatore | Codice della parte: 101605 - 0300 | |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Iniezione: Elettrico | |
Descrizione
Singolo sistema dell'ugello e della pompa {in questo sistema, ogni cilindro è fornito di una pompa e di un iniettore.
La pompa può essere disposta vicino al cilindro o sono sistemati in mazzo
Il tuffatore ad alta pressione della pompa è attivato da una camma e produce la pressione del carburante necessaria per aprire la valvola dell'iniettore al tempo corretto.
4 problemi diesel comuni della pompa di iniezione di carburante
pompa diesel di iniezione di carburante
La prestazione della pompa di iniezione di carburante è legata molto attentamente alla prestazione di motore. Se il vostro veicolo ha un'edizione della consegna del combustibile, morirà di fame letteralmente alla morte. I problemi di iniezione di carburante, quindi, sono uno della maggior parte del motore premente rilascia all'affare con. Se avete avvertito il guasto dell'iniettore di combustibile o non, contribuisce a capire la pompa dell'iniettore di combustibile, come si riferisce alla prestazione di motore ed anche come le pompe diesel di iniezione di carburante differiscono dalle unità a benzina tradizionali.
L'iniezione di carburante diesel pompa – la panoramica rapida
Così che cosa fa una pompa diesel di iniezione di carburante fanno? È circa semplice quanto potete ottenere: combustibile del rifornimento degli iniettori di combustibile alla camera di combustione interna del motore. Le automobili ad alto rendimento hanno solitamente un iniettore di combustibile per cilindro e la pompa «inietta» il combustibile nella camera di combustione – quindi il nome «iniettore di combustibile.»
Il combustibile è disperso dalla pompa ad iniezione alla camera di combustione via un processo ragionevolmente semplice. Ha pressurizzato il combustibile entra nell'iniettore di combustibile. Sulla base di un segnale da un'elettrovalvola a solenoide elettricamente controllata – l'elettrovalvola a solenoide funge da tipo di valvola inserita/disinserita – il combustibile entra in un tuffatore, che prepara il combustibile per l'uscita finale. Quando il combustibile lascia l'iniettore di combustibile, una mancia dello spruzzo distribuisce il combustibile come foschia fine.
Un mostro a due punte – un paio delle ragioni per cui spiega il guasto della pompa dell'iniettore di combustibile
99% di guasto dell'iniettore di combustibile diesel può essere rintracciato a due edizioni differenti:
• Problemi meccanici difettosi nell'alloggio fisico dell'iniettore di combustibile
• Qualità del combustibile (o piuttosto, mancanza di qualità)
Da queste due cose, un mucchio di problemi può sorgere. Diamo un'occhiata a 4 complicazioni comuni della pompa dell'iniettore di combustibile.
