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| Prezzo | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
| Marca | DENSO |
| Luogo d'origine | Il Giappone |
| Number di modello | 6D125 |
| Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| Termini di pagamento | D/P, T/T |
| Abilità del rifornimento | 5 pezzi |
| Brand Name | DENSO | Number di modello | 6D125 |
| Luogo d'origine | Il Giappone | Price | Negotiated |
| Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 5 pezzi |
| Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| modello di macchina | PC400 - 5/D6 - 11 | Modello del motore | 6D125 |
| APPLICAZIONE | Escavatore o bulldozer | Colore | grigio |
| Testa del tuffatore | Sei | Peso | 28KG |
| Qualità | alta qualità | Modello dell'automobile | Komastu |
6D125 ha utilizzato le pompe 6151 - 73 - 1240 di iniezione di carburante per l'escavatore PC400 - 5 D6 - 11
Specificazione
| Nome di parte | Pompa del carburante del motore |
| Codice della parte | 6151 - 73 - 1240 |
| Numero della pompa | 191000 - 96208 |
| Circostanza | Originale usato |
| Cilindro | Sei |
| Staus della prova | Normale |
| Tipo del motore | Diesel |
| Iniezione | Iniezione diretta |
Descrizione
È la parte della pompa del carburante del motore?
La pompa del carburante motorizzata fa parte del sistema di alimentazione dell'escavatore, uno della maggior parte dei elementi importanti del sistema di alimentazione, come a qualunque altro veicolo fornito del motore a combustione interna.
Che cosa è la pressione di una pompa del carburante?
La
capacità
della
fase
ad
alta
pressione
dell'ingranaggio
della
pompa
nella
pressione
è
di
850
-
900
PSI
(libbre
per
pollici
quadrati)
e
negli
spostamenti
del
volume
50
-
60
galloni
U.S.,
o
13,000
figliate
all'ora
a
velocità
di
funzionamento
nominale
massima
della
pompa
a
6250
giri/min.
per
questa
pompa
e
quando
il
motore
funziona
per
decollare
il
potere.
Come una pompa meccanica funziona?
Una
pompa
del
carburante
meccanica
è
guidata
dall'albero
a
camme,
o
da
un'asse
speciale
guidata
dall'albero
a
gomito.
Mentre
l'asse
gira,
una
camma
passa
nell'ambito
di
una
leva
imperniata
e
delle
forze
su
ad
un'estremità.
L'altra estremità della leva, che è collegata senza bloccare ad un diaframma di gomma che forma il pavimento di una camera nella pompa, va giù e tira il diaframma con.
Quando la leva tir in giùare il diaframma, crea l'aspirazione che estrae il combustibile lungo il tubo di combustibile nella pompa tramite una valvola unidirezionale.
Mentre la camma di giro gira più ulteriormente, di modo che più non preme sulla leva, la leva è spost indietroare entro una molla di richiamo, rilassantesi il suo tirare il diaframma.
La leva senza bloccare collegata non spinge verso l'alto il diaframma, ma c'è una molla di richiamo che spinge contro di.
Il diaframma può alzarsi soltanto espellendo la benzina dalla camera. La benzina non può ritornare tramite la prima valvola unidirezionale, in modo da esce con altra che conduce al carburatore.
Il carburatore ammette la benzina soltanto mentre la ha bisogno, tramite la valvola a spillo nella sua camera del galleggiante.
