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| Prezzo | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
| Marca | Caterpillar |
| Luogo d'origine | U.S.A. |
| Number di modello | 3406 |
| Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| Termini di pagamento | D/P, T/T |
| Abilità del rifornimento | 3 pezzi |
| Brand Name | Caterpillar | Number di modello | 3406 |
| Luogo d'origine | U.S.A. | Price | Negotiated |
| Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 3 pezzi |
| Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| Nome di prodotto | Pompa utilizzata di iniezione di carburante | Modello dell'automobile | E245B |
| Modello del motore | 3406 | Numero del pezzo | 104 - 4409 |
| Tipo | Motore diesel | Qualità | alta qualità |
| Colore | Stessi come immagini | Materiale | Acciaio |
Pompa di iniezione di carburante utilizzata 3406 per l'escavatore E245B 1044409 104 - 4409
Specificazione
| Nome di parte | Pompa del carburante del motore |
| Codice della pompa | 490990 |
| Codice del sensore della pompa | 7E - 5888 |
| Circostanza | Originale usato |
| Numero del pezzo | 1044409 |
| Staus della prova | Normale |
| Tipo del motore | Diesel |
| Iniezione | Iniezione diretta |
Descrizione
Che cosa è una pompa di iniezione di carburante?
Argomenti
relativi
Pompa
diesel
di
iniezione
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carburante
Pompa
di
iniezione
di
carburante
Parti
della
pompa
di
iniezione
di
carburante
Pompa
elettrica
di
iniezione
di
carburante
Nella
linea
pompa
di
iniezione
di
carburante
Pompa
elettronica
di
iniezione
di
carburante
Pompa
del
carburante
di
iniezione
di
carburante
Le
pompe
di
iniezione
di
carburante
in
motori
diesel
funzionano
nell'ambito
di
alta
pressione.
Un
dispositivo
che
pompa
il
combustibile
nei
cilindri
del
motore
diesel
o
della
benzina
è
conosciuto
come
pompa
di
iniezione
di
carburante.
La
pompa
è
guidata
solitamente
da
una
cinghia
di
sincronizzazione
a
catena
o
dentata
che
è
motivata
dagli
ingranaggi
in
un
albero
a
gomito.
Questo
sistema
inoltre
è
collegato
all'albero
a
camme,
inducente
li
ad
essere
intrecciato.
In
motori
a
quattro
tempi
tradizionali,
gira
alla
metà
della
velocità
dell'albero
a
gomito
per
permettere
alla
sincronizzazione
corretta
del
processo
dell'iniezione.
Ciò
accade
mentre
il
colpo
di
compressione
del
cilindro
si
accinge
a
per
cominciare.
Questi dispositivi sono distintamente differenti da una pompa del carburante stessa, che è responsabile in primo luogo per il flusso del combustibile dal suo contenitore o serbatoio di combustibile. Ciò è la parte del sistema in cui il combustibile è messo in evidenza del carro armato ed ha pompato lungo un sistema dei tubi al blocco motore. La pompa di iniezione di carburante poi spinge il combustibile dentro i cilindri.
Le pompe di iniezione di carburante devono funzionare negli ambienti ad alta pressione per tenere il sistema nel contenimento completo. Nei sistemi moderni questo è al livello di 15.000 PSI o più alto. Per questo motivo, i meccanici o gli ingegneri che lavorano a questi sistemi, particolarmente diesel, prendono la grande cura per la sicurezza personale. La pompa stessa di iniezione di carburante può possibilmente spingere il combustibile nel corpo umano, causante il danno serio ad un individuo.
Nei più grandi modelli, un concetto conosciuto come l'iniezione in-linea è il modello normale. In questo sistema, i pistoni funzionano con un comando, che può produrre i livelli di potere varianti nel motore. Tutti cilindri sono girati immediatamente e la quantità di combustibile contenuta è regolato con un metodo del controllo del volume.
