Ferrovia Bogie Primavera Interna Da Kingrail

Le molle interne per carrelli ferroviari Kingrail sono molle a spirale prodotte con precisione utilizzate all'interno della molla esterna dei sistemi di sospensione ferroviaria. Come parte del gruppo molla combinato, la molla interna aiuta a condividere i carichi verticali, migliorare la stabilità della sospensione e aumentare l'affidabilità complessiva del sistema del carrello. La molla interna svolge un ruolo importante nell'assorbire le vibrazioni e gli impatti generati durante il funzionamento ferroviario. Aiuta a ridurre lo stress sul telaio del carrello, sul cassetto del mozzo, sul ruotismo e su altri componenti collegati, migliorando la sicurezza di marcia e il comfort dei passeggeri, prolungando al contempo la durata del sistema di sospensione del veicolo. Kingrail può produrre molle interne ferroviarie basate su disegni del cliente, parametri tecnici o campioni. I materiali disponibili includono 60Si2CrVA, SUP9A, SUP10, 50CrV4 e altri materiali equivalenti per acciaio per molle. Ogni molla può essere lavorata con un trattamento termico appropriato, finitura superficiale e protezione anticorrosione secondo le esigenze del cliente. Vantaggi del prodotto: Elevate prestazioni elastiche e risposta di carico stabile Eccellente resistenza alla fatica e alla deformazione Dimensioni accurate per un montaggio affidabile Adatto per l'uso con molle esterne abbinate Materiale, dimensioni, capacità di carico e rivestimento personalizzabili Prestazioni affidabili per applicazioni di materiale rotabile ferroviario Elementi di ispezione: Verifica delle materie prime Ispezione altezza libera e diametro esterno Ispezione diametro filo Test carico-deflessione Test di durezza Ispezione cricche superficiali e difetti Ispezione imballaggio prima della consegna Applicazioni: Gruppi molla carrello ferroviario Sistemi di sospensione locomotive Sospensione carri merci Sospensione carrozze passeggeri Veicoli metropolitani e ferroviari urbani Le molle interne Kingrail sono adatte sia per la produzione di nuovo materiale rotabile che per progetti di sostituzione per la manutenzione ferroviaria.