la doppia molla pneumatica complicata G3/4 di 205mm ha concentrato Firestone W01-358-7325 Contitech FD 120-20 509 della presa d'aria

G3/4 ha centrato Firestone W01-358-7325 Contitech FD 120-20 509 doppia assemblea della molla pneumatica della presa d'aria     Riferimento incrociato   Fornitore della molla pneumatica: Firestone Numero fornitore: W01-358-7325;W013587325;W01 358 7325;WO1-358-7325;WO13587325;WO1 358 7325 Stile Firestone: 26 Fornitore della molla pneumatica: Contitech Numero fornitore: FD 120-20 509;DF 120-20509;DF 120 20 509;FD120-20 509;FD120-20509;FD12020509 Fornitore della molla pneumatica: Goodyear Numero fornitore: 2B8-150/ 2B8 150/2B8150;2B8-153/2B8153/2B8153;2B8-550/ 2B8550/ 2B8550 Numero Goodyear Bellow: 579923530;579 92 3 530;579-92-3-530 Fornitore della molla pneumatica: TriangleNumero fornitore : 6392;4509   Fornitore della molla pneumatica: ERFNumero fornitore: 1398567   Fornitore della molla pneumatica: American Carrier Numero fornitore: 800 3006;8003006   Fornitore della molla pneumatica: Mac-k truck Numero fornitore: 227QS32/ 57QK1113   Fornitore della molla pneumatica: Hendrickson Numero fornitore: Na1821, S14395   Fornitore della molla pneumatica: Ridewell Numero fornitore: 1003587325C   Fornitore della molla pneumatica: SAF Holland Numero fornitore: 57007325   Fornitore della molla pneumatica: Sauerl Numero fornitore: P10754   Fornitore della molla pneumatica: Terberg Numero fornitore: 21065660   Fornitore della molla pneumatica: Watson&Chalin Numero fornitore: As0030   Camion del Texas     Specifiche della molla pneumatica e parametri dei dati: 2B7325   Diametro soffietto in gomma: 193 mm Altezza: 205 mm Diametro piastra di copertura: 141 mm La distanza dal centro della vite: 70 mm Ingresso aria: G3/4, centrato     APPLICAZIONE ISOLATORE   Scegliere un gruppo molla pneumatica per il quale l'altezza operativa e il carico desiderati rientrino nell'intervallo di altezza e carico di progetto a pressioni di gonfiaggio comprese tra 20 e 100 PSIG. Ove possibile, utilizzare le altezze di progetto al centro delgamma di altezze di progetto. Gonfiare con aria o azoto.     Cosa dovremmo fare se la molla pneumatica è corrosa Come con qualsiasi altra parte metallica su un veicolo, la piastra superiore di una molla pneumatica è soggetta a ruggine che alla fine consumerà un foro per la fuoriuscita dell'aria.E, sebbene i pistoni siano generalmente realizzati in alluminio resistente alla corrosione o materiale plastico composito, sono soggetti a vaiolatura da sale. La vaiolatura alla fine consumerà un foro (o fori) nel soffietto di gomma mentre scorre sul pistone nel suo normale corso di funzionamento.Anche i detriti stradali possono essere scagliati contro il pistone, provocandone la rottura.   Soluzione:Controllare periodicamente le condizioni della molla pneumatica.Verificare la presenza di olio o acqua in eccesso nell'alimentazione dell'aria.Controllare le guarnizioni, evitare un eccessivo ingrassaggio, controllare la fuoriuscita del contenuto.Controllare l'accumulo di detriti sul pistone, sui cerchi della cintura, sulla piastra del tallone.Tienili puliti.Usa acqua e sapone, mai un detergente a base di petrolio.     L'immagine reata