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| MOQ | 1 UNIT |
| Tempo di consegna | 30 Working Days |
| Marca | KINGWAY |
| Luogo d'origine | La Cina |
| Certification | CE,ISO,ROHS |
| Number di modello | KB5.9G-G100 |
| Dettagli d'imballaggio | Cartone di legno |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union |
| Abilità del rifornimento | 3000 UNITÀ ALL'ANNO |
| Brand Name | KINGWAY | Number di modello | KB5.9G-G100 |
| Certification | CE,ISO,ROHS | Luogo d'origine | La Cina |
| Quantità di ordine minimo | 1 unità | Price | |
| Termini di pagamento | L/C, T/T, Western Union | Abilità del rifornimento | 3000 UNITÀ ALL'ANNO |
| Termine di consegna | 30 giorni lavorativi | Dettagli d'imballaggio | Cartone di legno |
| Corpo del motore | CUMMINS | Dispositivo del gas | Kingway |
| Modello del motore | KB5.9G-G100 | Colore | customerized |
| Combustibile | Gas naturale | Frequenza | 50Hz |
Motore a gas di Kingway
Il
motore
a
gas
di
Kingway
è
progettato
e
sviluppato
dal
dipartimento
di
potere
del
gas
di
Kingway,
ha
sviluppato
il
regolatore
ECU
adatto
a
combustibili
gassosi
differenti,
ha
diritti
di
proprietà
intellettuale
completamente
indipendenti.
Possiamo non solo fornire l'intero motore a gas, ma inoltre forniamo il servizio e progettazione di modifica del motore diesel, fabbricazione ed installazione dell'impianto di alimentazione del gas (stazione di scivolo del gas).
Con la forte tecnologia, qualunque tipo di motore diesel può essere con successo convertito in singolo combustibile o nel motore doppio di fuelgas, non c'è differenza fondamentale della prestazione confrontata alla macchina originale e può essere personalizzato secondo il lavoro e le condizioni ambientali, in modo dall'effetto reale di uso supera la macchina originale.
Parametro del motore di NG KB5.9G-G100
| Modello del motore | KB5.9G-G100 |
| Tipo | colpo 4, in linea |
| Metodo dell'assunzione | Dispositivo di raffreddamento turbo e aria-aria |
| Foro | 102 millimetri |
| Colpo | 120 millimetri |
| No. del cilindro | 6 |
| Spostamento | 5,9 L |
| Razione di compressione | 10.5:1 |
| I denti del volano numerano | 159 |
| Dimensione dell'alloggio del volano/volano | SAE 3/11.5# |
| Direzione di rotazione dell'albero a gomito (che affronta volano) | antiorario |
| Parte rotazionale del momento di inerzia | 0,25 kg.m2 |
| Momento flettente massimo permesso all'estremità posteriore del cilindro | 1356 N.m |
| Peso del motore | 420 chilogrammi |
| Potere stimato (NG) | 100 chilowatt |
| Velocità stimata | 1500 r/min |
| Tasso costante di fluttuazione di velocità | ±0.25% |
| Velocità in ozio | 850~1000 r/min |
| Velocità del pistone | 6 m/s |
| Potere di attrito | 6,4 chilowatt |
| potere 50%Rated | 16,4 m3/h |
| potere 100%Rated | 28 m3/h |
| Flusso della presa d'aria | 310 m3/h |
| Pressione dello sbocco della sovralimentazione | kPa 180 |
| temperatura dello sbocco della sovralimentazione | 124℃ |
| Temperatura di scarico (dopo la turbina) | ≤610℃ |
| Flusso del liquido refrigerante | 2,0 L/s |
| Consumo di energia del fan | 49 chilowatt |
| Rimozione della valvola | |
| Rimozione della valvola di aspirazione | 0,3 millimetri |
| La rimozione della valvola di scarico | 0,61 millimetri |
| Resistenza massima dell'assunzione | |
| Filtro dell'aria con il centro sporco del filtro | kPa 6 |
| Filtro pulito standard | kPa 4 |
| Temperatura massima del collettore di aspirazione (temperatura ambiente 25℃) | 50℃ |
| Perdita di pressione massima dell'assunzione (dalla sovralimentazione da strozzare) | kPa 8,5 |
| Contropressione dello scarico massimo permesso | kPa 10 |
| Sistema di raffreddamento | |
| Capacità del liquido refrigerante del motore | 10 L |
| Resistenza di raffreddamento massima permessa del ciclo fuori del motore | kPa 28 |
| Pressione statica massima di acqua di raffreddamento sopra la linea centrale dell'albero a gomito del motore | 14 m. |
| Gamma di regolamento di termostato standard | 82~95℃ |
| Pressione minima permessa dal cappuccio di pressione | kPa 69 |
| Temperatura massima del liquido refrigerante | 100℃ |
| Il minimo gira al minimo | kPa 207 |
| Stimato giri al minimo | kPa 345 |
| Temperatura massima permessa dell'olio per motori | 121℃ |
| Capacità totale dell'olio | 16,4 L |
| Angolo di inclinazione massimo della coppa dell'olio | penda in avanti 40/40/di rotolo a rovescio 40 |
| Tipo della miscela | Premescolando prima della sovralimentazione |
| Controllo di rapporto aria-carburante | L'ampio ossigeno ha chiuso l'ustione della magra di controllo di ciclo |
| Tipo di gas | Gas naturale |
| Gas minimo permesso potere calorifico basso | 32,44 MJ/m3 |
| Pressione del gas permessa (prima del miscelatore) | Miscelatore anteriore 3-5kpa, pressione fluctuation≤1kpa/min |
| Dispositivo d'avviamento di motore | 24 V |
| Sistema caricantesi della batteria (terra negativa) | 40 A |
| Resistenza iniziante massima permessa | 0.002Ω |
| Capacità minima raccomandata della batteria | 2×90 ah |
| Ordine dell'accensione | 1-5-3-6-2-4 |
| Minimo di tensione della batteria/valore alto allarme | 18/28 di V |
| Allarme/valore finale di temperatura dell'acqua | 98/100℃ |
| Allarme/valore finale di pressione di olio | 1.4/1.0 barre |
