AA4C Rettifica dischi freno per veicoli e lavorazione su doppio lato del tornio AA-C9800

Macchina integrata per rettifica e tornitura dischi freno per veicoli AA4C AA-C9800, lavorazione bifacciale, finitura superficiale ad alta parallelismo, dotata di regolazione continua della velocità e componenti resistenti all'usura, ideale per le officine di riparazione auto per prolungare la durata dei dischi freno

Più parole chiave

1. Macchina per la riparazione dei dischi freno 

2. Tornio per freni su veicolo 

3. Macchina per la rettifica dei tamburi freno 

4. Attrezzatura per la manutenzione dei freni automobilistici 

5. Utensile di taglio di precisione per dischi freno 

6. Macchina per la rigenerazione dei freni dei veicoli 

7. Tornio per dischi freno mobile 

8. Macchina combinata per rettifica e tornitura dei freni 

9. Attrezzatura per la rifinitura dei dischi freno auto 

10. Tornio per freni professionale 

11. Macchina per l'appiattimento dei dischi freno 

12. Utensile per la rettifica dei dischi freno su veicolo 

13. Attrezzatura per tornio per freni per impieghi gravosi 

14. Macchina per la lucidatura della superficie dei dischi freno 

15. Tornio per dischi freno per auto/camion 

16. Macchina per la rettifica dei freni ad alta precisione 

17. Tornio integrato per la riparazione dei dischi freno 

18. Tornio per la rigenerazione dei tamburi freno 

19. Utensile per la lavorazione dei dischi freno automobilistici 

20. Tornio per la rettifica dei dischi freno portatile 

21. Tornio per freni resistente all'usura 

22. Attrezzatura per la riparazione dell'imbarcamento dei dischi freno 

23. Macchina per la tornitura sincrona dei dischi freno 

24. Tornio per la manutenzione dei freni per officine auto 

25. Macchina per la rettifica lisciante dei dischi freno

Parametri

 Vantaggi della macchina integrata per rettifica e tornitura dischi freno 

La macchina integrata per rettifica e tornitura dischi freno combina due funzioni principali (tornitura e rettifica) in un'unica apparecchiatura, risolvendo i problemi della manutenzione tradizionale dei freni e offrendo un valore completo per le officine di riparazione auto, i garage e i team di manutenzione delle flotte. Di seguito sono riportati i suoi vantaggi principali, suddivisi per **efficienza, precisione, convenienza, usabilità e versatilità**: 

1. Migliora significativamente l'efficienza della manutenzione 

- **Integrazione a doppia funzione**: Elimina la necessità di passare da "tornio per freni" separati (per il taglio/correzione dell'imbarcamento) a "rettificatrici" (per la levigatura della superficie). Un'unica configurazione gestisce sia la tornitura grezza (per correggere l'imbarcamento, le scanalature o l'usura irregolare) che la rettifica fine (per ottenere una superficie liscia e piana), riducendo il tempo totale di riparazione del 30%–50% rispetto all'utilizzo di due dispositivi indipendenti. 

- **Compatibilità su veicolo/su veicolo (per la maggior parte dei modelli)**: Evita il processo dispendioso di smontaggio dei dischi freno dal veicolo (ad esempio, rimozione di ruote, pinze o mozzi). I tecnici possono eseguire direttamente le riparazioni sul disco installato, riducendo ulteriormente i tempi di manodopera e riducendo al minimo il rischio di danni secondari durante lo smontaggio/rimontaggio. 

2. Garantisce un'elevata precisione per prestazioni di frenata sicure 

- Precisione a livello di micron**: Dotate di guide di precisione, servomotori e sistemi di controllo digitale, la maggior parte delle macchine integrate raggiunge una precisione di **0,01 mm–0,03 mm** (planarità e parallelismo). Ciò garantisce che il disco freno riparato abbia uno spessore uniforme e una superficie liscia, fondamentale per prevenire vibrazioni dei freni, rumori (ad esempio, cigolii) o forza frenante irregolare (che può portare a distanze di arresto più lunghe). 

- **Lavorazione sincrona bifacciale (sui modelli premium)**: Lavora entrambe le facce del disco freno contemporaneamente, evitando "usura unilaterale" o "deviazione dello spessore" che si verifica spesso con le macchine a lato singolo. Ciò mantiene l'equilibrio strutturale del disco e ne prolunga la durata. 

3. Riduce i costi di manutenzione complessivi 

- **Risparmia sugli investimenti in attrezzature**: L'acquisto di un'unica macchina integrata è più conveniente rispetto all'acquisto di due dispositivi separati (tornio + rettificatrice), riducendo le spese di capitale iniziali del 40%–60% per le piccole e medie officine di riparazione. 

- Riduce i costi dei materiali di consumo e operativi**: Utilizza lame di taglio/mole universali e resistenti all'usura (compatibili con la maggior parte dei materiali dei dischi come ghisa, acciaio al carbonio o compositi ceramici) che hanno una maggiore durata. Inoltre, il funzionamento integrato riduce il consumo di energia (non è necessario alimentare due macchine) e i costi di manodopera (meno passaggi significano meno ore di tecnico). 

- Prolunga la durata dei dischi freno**: Invece di sostituire un disco freno usurato (ma riparabile) con uno nuovo, la macchina lo ripristina a prestazioni quasi originali. Per gli operatori di flotte o i singoli proprietari di auto, ciò si traduce in un risparmio del 50%–70% per disco freno (rispetto ai costi di sostituzione). 

4. Facile da usare e riduce le barriere di competenza dei tecnici 

- **Regolazione continua della velocità**: Consente ai tecnici di regolare la velocità di taglio/rettifica (in genere 50–500 RPM) in base al materiale del disco e alle condizioni di usura (ad esempio, velocità inferiori per la ghisa dura, più veloci per l'acciaio dolce). Questa flessibilità evita il surriscaldamento o il danneggiamento dell'utensile. 

- Display digitale e programmi preimpostati**: Molti modelli sono dotati di schermi LCD che mostrano i parametri in tempo reale (ad esempio, profondità di taglio, pressione di rettifica, spessore del disco). I programmi preimpostati per i modelli di veicoli comuni (auto, camion, SUV, furgoni) semplificano il funzionamento: anche i tecnici meno esperti possono completare le riparazioni in modo accurato con una formazione minima. 

- Design compatto e mobile (per le versioni portatili)**: Leggera (20–50 kg) e dotata di ruote o maniglie, la macchina può essere facilmente spostata in officina o in luoghi di riparazione in loco (ad esempio, assistenza stradale per camion). 

5. Forte versatilità per diverse applicazioni 

- **Ampia compatibilità con i veicoli**: Funziona con la maggior parte dei tipi e dimensioni di dischi freno, dai piccoli dischi per autovetture (diametro 250–350 mm) ai dischi per camion per impieghi gravosi (diametro 400–600 mm). Alcuni modelli supportano anche la rigenerazione dei tamburi freno (con accessori opzionali), espandendo il loro caso d'uso ai sistemi frenanti a tamburo. 

- Adattabile a più materiali del disco**: Gestisce dischi in ghisa standard (i più comuni nelle autovetture), dischi in acciaio ad alto tenore di carbonio (per veicoli ad alte prestazioni) e persino dischi rivestiti in ceramica (con mole speciali), rendendolo adatto sia alle officine di riparazione generali che ai garage di nicchia ad alte prestazioni. 

6. Migliora la competitività dell'officina 

Offrendo una riparazione dei dischi freno rapida, precisa ed economica (invece della semplice sostituzione), le officine auto possono attirare più clienti (ad esempio, proprietari di auto attenti al budget, gestori di flotte) e differenziarsi dai concorrenti che forniscono solo servizi di sostituzione. La macchina consente inoltre alle officine di completare più lavori sui freni al giorno, aumentando le entrate complessive.