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| Prezzo | Negotiable |
| MOQ | 5 pcs |
| Tempo di consegna | 5-8 work days |
| Marca | Tain turbo |
| Luogo d'origine | La Cina |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Number di modello | R2S (KP35+K04) |
| Dettagli d'imballaggio | Imballaggio neutrale |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western Union |
| Abilità del rifornimento | 1000 pc al mese |
| Brand Name | Tain turbo | Number di modello | R2S (KP35+K04) |
| Certification | ISO9001:2000 | Luogo d'origine | La Cina |
| Quantità di ordine minimo | 5 PCS | Termini di pagamento | T/T, L/C, Western Union |
| Abilità del rifornimento | 1000 pc al mese | Termine di consegna | 5-8 giorni del lavoro |
| Dettagli d'imballaggio | Imballaggio neutrale | Nome | Ruota del compressore della billetta |
| Modello | R2S (KP35+K04) | Misura turbo | 10009700114 / 10009700115/10009700069H/10009700101H |
| Materiale | Blocco di alluminio (7075-T6) | Veicolo | VOLKSWAGEN AMAROK |
| Certificato | ISO9001: 2000 |
L'aggiornamento corrente più popolare nel mondo della sovralimentazione è l'uso delle ruote del compressore della billetta.
Le ruote del compressore della billetta o le ruote di MFS (manifatturiere dal solido) sono fatte da un pezzo solido di lega
(billetta). Una fresatrice di CNC lavora automaticamente la ruota a macchina da un programma di cad dal cad
progettazione. Ci sono molti benefici a questo tipo di fabbricazione della ruota. Le ruote del compressore della billetta sono lontane
più forte di una ruota fusa dovuto essere macchina da un pezzo solido di materiale piuttosto che via fuso
materiale. La billetta ha generalmente meno difetti. Questa forza extra permette che le lame ed il hub della ruota siano
area più sottile e aumentante della lama con conseguente flusso d'aria aumentato da una ruota con il camice di corrispondenza
dimensioni.
PRODOTTO DETTAGLI
►Modello: R2S KP35+K04
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10009700114
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10009700115
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10009700069H
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10009700101H
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►Materiale: Blocco di alluminio
►Applicazione: VOLKSWAGEN AMAROK
►DIMENSIONE
| LAME | (Millimetri) | B (millimetro) | C (millimetro) | D (millimetro) | E (millimetro) |
| 7/7 | 45,4 | 63,2 | -- | -- | -- |
MANIFESTAZIONE DEL PRODOTTO
Il
nostro
gruppo
tecnico
è
stato
composto
da
un
ingegnere
avanzato
con
15
anni
di
esperienza
e
quattro
ingegneri
che
sono
molto
professionali
in
questo
campo.
Hanno
una
conoscenza
di
con
il
sistema
della
sovralimentazione
e
struttura
e
dimensione
di
prodotto.
Sono
pricipalmente
responsabili
della
selezione
di
fonte,
del
controllo
di
qualità,
dell'ispezione
di
dimensione
e
del
prodotto
sviluppo.
Grazie
a
loro,
attualmente
possiamo
fornire
oltre
300
tipi
di
chras
di
turbo
e
tenere
sempre
la nostra qualità dei producs in un alto livello.
Garrett:
GT12,
GT14,
GT15-25,
GT35,
GT37,
GT42,
T2,
T3,
T04B-E
KKK:
K03,
K04,
K14,
K16,
K24,
K27,
KP35,
BV39,
BV40,
BV45,
BV50
Schwitzer:
S100,
S1A,
S1B,
S200,
S2A,
S2B-E,
S300,
S3A,
S3B,
S400,
S410
Holset:
HX30
(W),
HX35
(W),
HX40
(W),
HX50
(W),
HX55
(W),
HE211
(W),
HE35V,
HE40V,
HE55V
IHI:
RHB3,
RHF3,
RHF4,
RHF5,
MHI:
TC04,
TC06,
TD02,
TD03,
TD04,
TD05,
TD06,
TF035
Toyota:
CT9,
CT12,
CT12B,
CT16,
CT20,
CT20B,
CT26
