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| Prezzo | Negotiable |
| MOQ | 5 |
| Tempo di consegna | 5-8 Working Days |
| Marca | AIRSUSTECH |
| Luogo di origine | Guangzhou, Cina |
| Certification | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello | 1B6×1T |
| Dettagli dell' imballaggio | Scatola di cartone forte o come richiesto dai clienti |
| Condizioni di pagamento | T/T, Western Union, Paypal o altri |
| Capacità di approvvigionamento | 1000 PCS/settimana |
| Brand Name | AIRSUSTECH | Numero di modello | 1B6×1T |
| Certification | ISO/TS16949:2009 | Luogo di origine | Guangzhou, Cina |
| Quantità minima d'ordine | 5 | Price | Negotiable |
| Condizioni di pagamento | T/T, Western Union, Paypal o altri | Capacità di approvvigionamento | 1000 PCS/settimana |
| Tempo di consegna | 5-8 giorni lavorativi | Dettagli dell' imballaggio | Scatola di cartone forte o come richiesto dai clienti |
| Articolo n. | 1B6×1T | Numero OEM. | Firestone W01R584052 |
| Tipo di viti | 4×M10 | Processo di produzione | Vulcanizzazione |
| Campione | Disponibile | Tipo di prodotto | sospensione dell'airbag |
| Tipo a soffietto | Single Convoluti |
Specificativi del prodotto
| Installazione del gas | G 1/2 |
| Diametro della piastra di copertura superiore/ inferiore | 153.5 mm |
| Noccioline/noccioline cieche | 4 pezzi × M10 |
| Distanza tra i due fori di aria | 63.5 mm |
| Distanza tra il centro e la vite | 127 mm |
| Altezza minima | 50 mm |
| Altezza massima | 105 mm |
| Altezza raccomandata | 85 mm |
| Spazio necessario | 190 mm |
| Diametro | 175 mm |
1B6×1T Altro numero OEM
| Numero Norgren | M/31061, M31061, M 31061 |
| Numero Contitech |
FS 76-7 DS, FS 76 7 DS, FS 767DS, FS 76-7 DS FS767 DS, FS 76 7FDS, FS76-7DS, FS 7-67DS |
| Numero di pietra da fuoco |
W01-R58-4052, W01R584052, W01 R58 4052 WO1-R58-4052, WO1R584052, WO1 R58 4052 |
| Numero Dunlop Pneuride |
6" x 1, 6' x 1, 6x 1 |
| Numero di Dunlop Springride | SP1536, SP 1536 |
| Numero Parker | 9109004 |
Contitech Air Spring che possiamo offrire
| Single Convoluti | Doppio avvolgimento | Tripli complicati |
| FS 40-6 CI | FD 40-10 CI | FT 330-29 CI |
| FS 50-5 CI | FD 70-13 CI | FT 430-32 CI |
| FS 70-7 CI | FD 110-15 CI | FT 530-32 CI |
| FS 100-10 CI | FD 120-17 CI | FT 530-35 C.I. |
| FS 120-10 CI | FD 120-20 CI | FT 960-34 C.I. |
| FS 120-12 CI | FD 200-19 CI | FT 1330-35 C.I. |
| FS 200-10 CI | FD 200-22 CI | |
| FS 310-12 CI | FD 200-25 CI | |
| FS 330-11 CI | FD 330-22 CI | |
| FS 330-14 CI | FD 330-30 CI | |
| FS 530-11 CI | FD 530-22 CI | |
| FS 530-14 CI | FD 530-35 CI | |
| FS 960-12 CI | FD 960-22 CI | |
| FS 1330-11 CI | FD 1330-25 CI |
La struttura della molla d'aria AIRSUSTECH
1.
è
un
componente
di
gomma,
che
si
forma
vulcanizzando
uno
strato
di
cordone,
uno
strato
interno
ed
esterno
di
gomma
o
un
anello
di
filo
d'acciaio
per
formare
un
corpo
flessibile,e
realizza
una
funzione
elastica
riempiendo
la
compressibilità
dell'ariaComunemente
conosciuti
come
molle
d'aria,
airbag
di
gomma,
airbag,
ecc.
2.
montato
con
la
molla
di
gomma,
la
base,
la
base
(pistone),
la
forma
complessiva
del
tappetino
montato
in
una
cavità
sigillata.
3La
struttura
di
tenuta
è
composta
da
quattro
tipi:
autoformazione
a
pressione,
fissaggio
a
flangia,
tenuta
a
cerchio
e
miscelazione.
4Il
carico
dell'ammortizzatore
a
molla
d'aria
è
trasportato
principalmente
dal
cavo,
lo
strato
di
tenda
è
composto
principalmente
da
2
strati,e
i
requisiti
particolari
del
prodotto
sono
composti
da
4
strati
di
cavoLa
colla
interna
svolge
principalmente
una
funzione
di
tenuta
e,
oltre
all'effetto
tenuta
della
gomma
esterna,
svolge
anche
un
ruolo
protettivo.
Air Spring Foto reali
