Batteria al litio di alta qualità 345V 40kwh 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV Auto

Batteria al litio di alta qualità 345V 40kwh 400v 200ah 300ah LiFePO4 EV Batteria per auto e autobus elettrici con Smart BMS Soluzione unica per le batterie La CTS può fornire accessori di un'unica fascia Prova gratuita degli accessori prima della spedizione Risolvere il problema di configurazione dei diversi fornitori Batteria, OBC, DCDC, MCU, PDU, pistola di ricarica Supporto 3,3 kW e 6,6 kWAmpia gamma di corrente alternata 90~240V, monofaseAmpia gamma di corrente continua 35V-680VIP 65 raffreddamento a liquido e aria 12V/ 1KW~1,5KW 24 V/ 1,5 kW~3 kW Protezione IP65 raffreddamento a liquido e aria 20~60 kW di potenza elevata Stazione di ricarica mobile 220V monofase/ 380V trifase AC 220V e 110V 16A e 32A Supporto per la personalizzazioneDiversi canali di controllo BMS principale integratoRelai integrati e MSD disponibili Dimensione e dettagli Parametri della batteria Lifepo4 da 345v 210Ah - No, no, no, no. Articolo 2 Requisito tecnico Nota 1 Tipo di batteria Lifepo4 108S2P 2 Capacità ((Ah) 210 @ 25°C 3 Volatge 345 4 Potenza ((kWh) 72.45 5 Peso ((kg) 603 6 Intervallo di tensione di funzionamento ((DC V) 270-394.2 7 Corrente di scarica continua (A) 200 @EOL, @25°C 8 Corrente di scarico di picco ((A)) 600 Per 30 secondi. 9 Corrente di carica standard ((A) 100 10 Corrente di carica massima ((A) 200 11 Dimensione (L/W/H, mm) 1835*880*300 mm 12 Numero del modello R-NT-345210-2 Tecnologie di base >>> Leggerezza e scalabilità <<< CTS ottimizza sistematicamente la progettazione delle celle e la selezione dei componenti elettrici.struttura della scatola e del pacchetto della batteria per ridurre il volume e il peso del sistema della batteria combinato con analisi di simulazione strutturale CAE per garantire la resistenza strutturale e migliorare la densità energeticaCTS utilizza celle standardizzate e BMS per costruire moduli di batterie 12V 24V 48V 72V. Può richiedere esigenze diverse dei clienti per la sua eccellente scalabilità per abbreviare il ciclo di progettazione del pacchetto. >>> BMS e bilanciamento attivo <<< CTS ha un team di sviluppo BMS esperto.Si può selezionare il bilanciamento attivo che può modificare i parametri del BMS in loco in base all'applicazione effettiva dei clienti, come il protocollo di comunicazione CAN / RS485, parametri di soglia come la protezione da sovra / sotto tensione, la protezione da alta corrente, la protezione da sopra / sotto temperatura. >>> Progettazione della gestione termica e della simulazione <<< Il CTS ha le capacità di simulazione CFD (Computational Fluid Dynamics) e CAE (Computer Aided Engineering),e può fare la progettazione di simulazioni di gestione termica e la progettazione di simulazioni di meccanica strutturale per il sistema di imballaggioIl sistema di raffreddamento ad aria, il calore liquido e il sistema di raffreddamento liquido, il riscaldamento con pellicola PI, il riscaldamento con pellicola silica gel sono utilizzati nella progettazione della gestione termica. >>> Prova e verifica <<< Il CTS ha il suo laboratorio di collaudo delle batterie.Verificheremo la fase DV / PV della batteria (verificazione del design / verifica della produzione) in laboratorio per verificare se la progettazione / produzione del pacchetto di batterie soddisfa i requisiti di progettazioneEsso comprende la prova di temperatura, la prova meccanica, la prova di simulazione dell'ambiente esterno, la prova di sicurezza elettrica, la prova delle prestazioni della batteria, la prova di abuso e così via.