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| Prezzo | Negotiable |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | Negotiable |
| Capacità | La capacità passeggeri varia da 50 a 1000 a seconda del tipo di veicolo | Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +50°C |
| Velocità massima | Fino a 350 chilometri all'ora | Sistema frenante | Freni ad aria compressa, freni dinamici, freni elettromagnetici |
| Misura | Scartamento normale (1435 mm), scartamento stretto, scartamento largo | Lunghezza | Varia in base al modello, in genere 20-25 metri per auto |
| Peso | Varia in base al tipo, in genere 30-80 tonnellate per auto | Tipo | Locomotiva, carrozza passeggeri, vagone merci, treno ad alta velocità |
| Tipo dell'accoppiatore | Numero 2 Accoppiatore | Sistema di controllo | Manuale, semiautomatico, completamente automatico |
| Intervallo di manutenzione | Normalmente ogni 30.000-50.000 km | Fonte di energia | Elettrico, Diesel, Vapore |
| Lunghezza del carro | 8336 mm | Tipo del carrello ferroviario | Legno di legno |
| Velocità | meno di 120 km/h |
La passerella per treni nazionali è progettata per veicoli ferroviari nazionali convenzionali, comprese le serie 160, 25K, 25G e 25T. Caratterizzata da una struttura a soffietto pieghevole integrata con pedana, offre collegamenti stabili tra le carrozze, una tenuta efficace e un passaggio confortevole per i passeggeri per treni a media velocità che operano sulle reti ferroviarie nazionali.
| Articolo | Descrizione |
|---|---|
| Tipo di treno | 160, 25K, 25G, 25T |
| Struttura | Soffietto pieghevole integrato + pedana |
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Capacità di passaggio in curva | R145 m |
| Dimensione di passaggio | 970 × 2000 mm |
| Distanza tra le estremità dei veicoli | 800 mm |
| Resistenza al fuoco | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (opzionale) |
| Valore di isolamento acustico | ≥ 30 dB |
| Valore di isolamento termico | K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| Prestazioni di impermeabilità | Nessuna perdita, secondo IEC61133 |
| Velocità massima di esercizio | 160 km/h |
Servizi ferroviari nazionali a media velocità, inclusi treni convenzionali e regionali
Piattaforme di treni ad alta velocità che operano a circa 160 km/h
Treni passeggeri trainati da locomotive che richiedono collegamenti stabili e sicuri tra le carrozze
Linee con raggio di curva moderato e frequente salita e discesa dei passeggeri
Collegamento
stabile
tra
le
carrozze
Il
soffietto
pieghevole
integrato
e
la
pedana
garantiscono
resistenza
strutturale
e
affidabilità
a
lungo
termine.
Tenuta
affidabile
e
comfort
L'ermeticità
e
l'isolamento
acustico
efficaci
migliorano
il
comfort
dei
passeggeri
sulle
linee
ferroviarie
convenzionali.
Conformità
agli
standard
internazionali
Conformità
opzionale
agli
standard
di
protezione
antincendio
EN45545,
BS6853
e
DIN5510
per
la
sicurezza.
Passaggio
passeggeri
ottimizzato
La
dimensione
di
passaggio
adeguata
consente
un
movimento
fluido
dei
passeggeri
tra
le
carrozze,
migliorando
l'efficienza
dell'imbarco.
Versatile
ed
economicamente
vantaggioso
Adatto
a
più
tipi
di
treni
e
operazioni
ferroviarie
a
velocità
moderata,
offrendo
un
equilibrio
tra
prestazioni
ed
efficienza
dei
costi.
