Luci di Papi di aviazione di Red Green sulla pista IP68 resistente ai colpi

La luce di WLS-901 PAPI per l'aeroporto (indicatori del percorso di approccio di precisione) è una parte fondamentale del sistema di illuminazione di messa a terra dell'aeroporto usato dagli aeroporti, aeroporti e piste di atterraggio. Ciò è un sussidio visivo sulla pista che aiuta il pilota a mantenere l'approccio corretto ed ad atterrare sicuro gli aerei. Avverte il pilota che l'approccio è troppo alto o troppo basso.

Il sistema di PAPI deve consistere di una fila dell'ala di quattro lampade equidistanti unico lampadina accoppiata o (della multi-lampadina) con i colori acutamente cambianti. A meno che non sia pratico, il sistema deve essere situato sul lato sinistro della pista.
) quando sopra o avvicinandosi al pendio di approccio, vedi i due più vicini alla pista. Una lampada è rossa e le due lampade il più lontano dalla pista sono bianche;
b) quando è superiore al pendio di approccio, quello più vicino alla pista è rosso ed i tre più lontani dalla pista sono bianchi; quando è superiore al pendio di approccio, tutte le luci sono bianche;
c) quando è più basso del pendio di approccio, le tre lampade più vicine alla pista sono rosse e quello più lontano dalla pista è bianco; quando è più basso del pendio di approccio, tutte le lampade sono rosse.

Spiegazione: Ogni luce di PAPI consiste solitamente di quattro lampade (4 Assemblee della Camera leggera di x). Ogni unità di accensione può fornire l'uscita di luce bianca o di rosso. Se l'aereo è troppo basso alla terra, tutte e quattro le luci saranno di colore rosso. Se l'aereo è troppo alto, tutte e 4 le luci saranno di colore bianco. Così, il percorso corretto è quando due luci sono bianche e due luci sono rosse.

CARATTERISTICHE FONDAMENTALI

• Transizione tagliente di colore
• Posizionamento controllato
• Elementi ottici Utente-sostituibili
• Resistente alla corrosione

CONFORMITÀ

ICAO, annesso quattordicesimo, volume io, sesta edizione del 2013, clausole 5.3.5.28 – 5.3.5.40, figura appendice 1, 2.1.1 di A2-23

STUDIO DI PROGETTO