Assemblea del motore diesel 4TNV88C per l'escavatore PC56 PC40-7 elettrico

Prezzo	Negotiated
MOQ	Negotiable
Tempo di consegna	5 - 8 work days
Marca	Yanmar
Luogo d'origine	Il GIAPPONE
Number di modello	4TNV88C
Dettagli d'imballaggio	Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Termini di pagamento	D/P, T/T
Abilità del rifornimento	10 pezzi

Dettagli del prodotto

Specifiche del prodotto

Brand Name	Yanmar	Number di modello	4TNV88C
Luogo d'origine	Il GIAPPONE	Price	Negotiated
Termini di pagamento	D/P, T/T	Abilità del rifornimento	10 pezzi
Termine di consegna	5 - 8 giorni del lavoro	Dettagli d'imballaggio	Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Nome di prodotto	Assemblea del motore diesel	Escavatore	PC40 - 7
Modello del motore	4TNV88C	Circostanza	Nuovo
Qualità	Alta qualità	Materiale	Acciaio
Colore	Stessi come picuters	Tipo	Motore diesel

Descrizione del prodotto

Assemblea del motore diesel 4TNV88C per l'escavatore PC56 PC40-7 elettrico

Specificazione

Nome dell'automobile: Motore completo

Number di modello: 4TNV88C

Colpo del cilindro: 90

Applicazione: Escavatore

Diametro del cilindro: 88

valvola: valvola 16

Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua

Uscita: 26.7kw

Iniezione: Elettrico

Cilindri del numero: 4

Descrizione

Parti dei motori diesel conosciute per avere problemi

Il più delle volte i problemi diesel d'avvenimento interessano le seguenti componenti del motore chiave, molte di cui (sebbene non tutti) sia insieme con le edizioni di cui sopra:

Pistoni

I pistoni sono una parte importante del motore e possono venire a mancare in parecchi modi. Questi includono:

1. Lo schiocco della cinghia di sincronizzazione.

2. Fasce elastiche che sono consumate.

3. Schiaffo del pistone (un pistone rumoroso).

4. Il pistone che è bruciato (solitamente dagli iniettori di combustibile sporchi).

5. Il pistone che diventa incrinato (ha causato tramite frequente uso del combustibile di qualità scadente).

Guarnizioni

La causa più frequente di guasto in guarnizioni sta surriscaldando via le perdite del liquido refrigerante. Tuttavia, in generale, i motori diesel sono a guasto più incline della guarnizione che altri tipi del motore, in gran parte perché le guarnizioni diesel affrontano regolarmente le più alte pressioni di combustione. La riparazione delle guarnizioni diesel è fatta complicato (sebbene non impossibile) dalla natura complessa dei motori diesel.

Testate di cilindro

I problemi relativi alle testate di cilindro sono categorizzati solitamente da perdita di compressione. Le crepe in testate di cilindro che conducono alle perdite sono inoltre un problema comune, come sono i difetti fondenti interni.

Cuscinetti

I cuscinetti affrontano molto sforzo dovuto l'attrito che quotidiano avvertono la lubrificazione insufficiente possono quindi condurre sopportare (e conseguentemente al motore) al guasto. Altre cause di sopportare il danno comprendono una selezione impropria di sopportare il materiale per il tipo del motore attuale.

La maggior parte dei problemi comuni con i motori diesel incorporeranno una miscela delle edizioni di cui sopra e delle componenti del motore diesel colpite. Tuttavia, deve essere sottolineato che le offerte di cui sopra una panoramica semplice soltanto e problemi diesel supplementari certamente esistono. Ogni edizione è complessa, con le parti colpite e visualizzate nei numerosi modi.

Soluzioni ai problemi comuni del motore diesel

Tutti i motori diesel sono differenti e come tale quando si tratta dei problemi con i motori diesel non c'è “una dimensione misura tutta la” soluzione per tutto il problema del motore diesel, se comune o raro. Deve anche essere notato che è di importanza fondamentale da determinare la causa del problema diesel e da affrontare questa edizione prima semplicemente della sostituzione delle parti nocive e della riunione del motore.

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