Assemblea del motore diesel di Yanmar 4TNV88 per l'uscita 22.7kw di raffreddamento ad acqua dell'escavatore PC55

Assemblea del motore diesel di 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore PC55

Specificazione

Descrizione

Testata di cilindro
Allegato al motore tramite i bulloni del cilindro, sigillati con la guarnizione capa.

La testata di cilindro contiene molti oggetti compreso le molle di valvola, le valvole, i sollevatori, le aste di spinta, gli attuatori e gli alberi a camme per controllare i passaggi che permettono il flusso dell'aria di assunzione nei cilindri durante il colpo dell'assunzione.

Così come i passaggi dello scarico che rimuovono i gas di scarico durante il colpo di scarico.

Albero a gomito
L'albero a gomito è posizionato nella sezione più bassa del blocco motore, all'interno delle pubblicazioni dell'albero a gomito (un'area dell'asse che riposa sui cuscinetti).

Il meccanismo acutamente lavorato ed equilibrato ciò è collegato ai pistoni tramite la biella.

Simile a come un Jack In The Box funziona, l'albero a gomito gira i pistoni su e giù moto in un moto reciproco, alla velocità di motore.

Albero a camme
Variando dal veicolo al veicolo, l'albero a camme può essere situato all'interno del blocco motore o nelle testate di cilindro.

Molti veicoli moderni li hanno nelle testate di cilindro, anche conosciuti come l'albero a camme sopraelevato doppio (DOHC) o il singolo albero a camme sopraelevato (SOHC) e di sostegno da una sequenza dei cuscinetti che sono lubrificati in olio per la longevità.

Il ruolo dell'albero a camme è di regolare la sincronizzazione dell'apertura e la chiusura delle valvole e di prendere il moto rotatorio dall'albero a gomito e trasferirlo all'su e giù moto per controllare il movimento dei sollevatori, muovente le aste di spinta, gli attuatori e le valvole.

Cinghia di sincronizzazione/catena
Una cinghia di sincronizzazione, una catena della sincronizzazione, o un cambelt è una parte di un motore che sincronizza la rotazione dell'albero a gomito e dell'albero a camme in modo che le valvole del motore aperte e vicine ai tempi adeguati durante i colpi dell'assunzione e di scarico di ogni cilindro.