4 valvola diesel utilizzata della testata del cilindro D04FR 8 per l'escavatore SK130-8

Il motore utilizzato diesel di D04FR si dirige verso l'escavatore SK130 - raffreddamento ad acqua 8

Specificazione

Descrizione

Sintomi incrinati della testata di cilindro

1. Perdita del liquido refrigerante

Sebbene una perdita del liquido refrigerante possa causare una testa incrinata, è inoltre un sintomo. Se la testata di cilindro è severamente incrinata, quindi probabilmente avrete liquido refrigerante che cola da oltre all'olio.

Ciò indurrà il vostro motore a surriscaldare, che la vostra automobile vi avvertirà circa sul vostro cruscotto. A volte le perdite del liquido refrigerante sono interne. Le perdite interne possono colare nei passaggi dell'olio o nella camera di combustione.

Qualsiasi modo, controlla il vostro livello del liquido refrigerante e non continua a determinare quando avete una perdita visibile del liquido refrigerante o a notare il livello del liquido refrigerante rapidamente cadere col passare del tempo.

2. prestazione di motore difficile
l'automobile esita quando accelera - pedale di gas

Il primo sintomo che potreste sperimentare è una perdita notevole nella potenza del motore. Se la testata di cilindro ha una crepa, quella significa che l'aria compressa sta sfuggendo a dalla camera di combustione.

Noterete che il motore che esegue molto più lento o questo accade maldestramente una volta.

3. Fumo dal motore
fumo bianco da scarico

Sebbene questo sia raro, le grandi crepe nelle testate di cilindro permetteranno che il liquido refrigerante coli nella camera di combustione ed induca il fumo bianco a venire dal motore.

Inoltre, l'olio colante può stabilire il contatto con gli componenti sottotensione del motore per produrre questo fumo. Ciò è chiaramente un segno che una testata di cilindro incrinata può essere in fallo.

4. Accensione difettosa del motore
cause di accensione difettosa del motore

Ciò si riferisce per numerare tre. Se la testata di cilindro incrinata è severa, quindi la miscela nella camera di combustione causerà un'accensione difettosa. Ciò significa che la miscela non brucerà come dovrebbe.

Quello, o il vostro motore morirà semplicemente come state guidando e dovrete ripetutamente iniziarlo di sostegno.

Una crepa secondaria nella testata di cilindro può passare inosservata per un po di tempo, ma i sintomi saranno abbastanza ovvi in casi gravi. Sotto sono cinque sintomi comuni da guardare fuori per nel caso in cui questo accada.