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| Prezzo | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
| Marca | Mitsubishi |
| Luogo d'origine | Il Giappone |
| Number di modello | 6D16 |
| Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| Termini di pagamento | D/P, T/T |
| Abilità del rifornimento | 5 pezzi |
| Brand Name | Mitsubishi | Number di modello | 6D16 |
| Luogo d'origine | Il Giappone | Price | Negotiated |
| Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 5 pezzi |
| Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
| Modello dell'escavatore | SK330 - 6E | Modello del motore | 6D16 |
| Numero del pezzo | ME997756 | CIRCOSTANZA | usato |
| Qualità | alta qualità | Dimensione | Norma |
| Colore | Stessi come immagini | Materiale | Acciaio |
6D16 ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore SK330 - 6 HD1430 - 3 ME997756
Specificazione
| Oggetto: Testata di cilindro del motore | Tipo del motore: Diesel | |
| Applicazione: Escavatore | Tipo: Motore diesel | |
| Iniezione: Diretto | valvola: valvola 16 | |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Numero dei cilindri: 4 | |
Descrizione
Il contrario a cui molta gente crede, sostituzione della testata di cilindro non è un processo complicato. Potete fai-da-te, se conoscete che cosa è richiesto ed i punti è compreso. Questo articolo mette a fuoco sulla procedura per seguire quando sostituisce una testata di cilindro nociva. per iniziarci fuori, uno sguardo a perché una testata di cilindro in un'automobile può avere bisogno di di essere cambiato.
Ragioni per la sostituzione della testata di cilindro
Una
testata
di
cilindro
incrinata
può
essere
saldata
e
una
testa
deformata
ha
rifatto
la
superficie
di.
I
vuoti
possono
anche
essere
riempiti
di
materiale
di
sigillatura.
Tuttavia,
le
testate
di
cilindro
ristrutturate
non
durano
spesso
lungamente.
Ci
sono
inoltre
situazioni
dove
la
riparazione
della
testata
di
cilindro
non
funzionerà.
Tali
istanze
includono:
L'estremità delle teste di alluminio di durata della vita ultime per intorno cinque anni, ghisa dirige alcuni più. Oltre al tipo di materiale della testata di cilindro, permettere che il motore surriscaldi può causare il danno irreparabile.
Rifare la superficie passato là è un limite al numero di volte che potete effettuare rifare la superficie della testata di cilindro. Lavorare rimuove gli strati di metallo. Non potete farlo troppe volte.
Estremo fendervi può riparare facilmente le crepe saldandole. Se sono troppo grandi, la sostituzione della testata di cilindro potrebbe essere la sola opzione disponibile.
Eccessivo deformare una testa male deformata non può essere lavorata per creare una superficie piana. Può essere sostituita soltanto.
Procedura della sostituzione della testata di cilindro
Avrete
bisogno
di:
un
insieme
della
chiave,
un
insieme
dell'incavo
e
del
cricco,
i
cacciaviti,
un
nuovo
petrolio,
un
liquido
refrigerante,
gli
stracci
e
una
nuova
testata
di
cilindro.
Rimozione della testata di cilindro
Vuoti il liquido refrigerante e l'olio
Sviti il cappuccio dello scolo del radiatore per liberare il liquido refrigerante dal sistema. Rimuova inoltre il tappo di scarico della coppa dell'olio per versare fuori l'olio.
Rimuova i collettori dell'assunzione e di scarico di motore
Decostruisca i collettori di scarico e dell'assunzione. Utilizzi un cricco o una chiave per separarli dalla testata di cilindro. Inoltre dovrete rimuovere le coperture della valvola. Di nuovo, usi l'insieme dell'incavo e del cricco per fare il lavoro. Rimuova inoltre la cinghia di sincronizzazione.
