blocco cilindri della mano 6M60 secondo, blocchi motori di ME990094 Mitsubishi per l'escavatore HD1430V

blocchi motori utilizzati diesel 6M60 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore HD1430V ME990094

Specificazione

Descrizione

L'alta pressione muore blocchetto profondo della gonna della colata

Il materiale da otturazione molto veloce della muffa nel processo di HPDC permette la realizzazione delle strutture estremamente con pareti sottili e del tipo di SHELL. Di conseguenza l'alta pressione muore blocchi motori fusi è generalmente piuttosto più leggera dei blocchi motori prodotti mediante altre tecniche fondenti. I deficit di rigidità di alluminio sono compensati dalle costole cospicue, incurvantesi e preferibilmente
elementi di chiuso-profilo.

Pressofusione bassa (LPDC)

La pressofusione bassa è caratterizzata dal materiale da otturazione lento e dalla solidificazione della muffa sotto pressione con la parte anteriore di solidificazione che si muove dal punto più distante della colata verso il portone riscaldato. Così la qualità risultante delle componenti fuse eccelle che delle parti prodotte tramite altri processi fondenti.

I vantaggi specifici del procedimento di LPDC per la produzione dei blocchi di alluminio per i motori di rendimento elevato sono:
 

l'uso 1.The dei centri della sabbia, per esempio per i rivestimenti di acqua, permette alla produzione di strutturalmente
blocchi cilindri chiusi rigidi della piattaforma.

la turbolenza 2.Low muore riempire ed il raffreddamento controllato del dado assicura la solidificazione componentspecific e direzionale e così una microstruttura uniforme, una porosità bassa ed i difetti fondenti minimi.

3. La possibilità di un raffreddamento controllato o di una refrigerazione locale del blocco motore dalla temperatura fondente e dei trattamenti termici successivi senza restrizione della colata permette un potenziamento di durezza e di forza, ma anche una stabilizzazione del volume del blocco motore (cioè evitare una distorsione irreversibile quando la colata è esposta alla temperatura di funzionamento del motore).

Il processo di LPDC è collegato molto attentamente al concetto di ALUSIL® che è stato sviluppato alluminio-Technologie AG di KS. La tecnologia di ALUSIL® è unica poichè produce i blocchi di alluminio monolitici senza l'esigenza di un rinforzo supplementare delle camice del cilindro. Un beneficio ulteriore della lega AlSi17Cu4Mg di ALUSIL® confrontata al blocco motore hypoeutectic standard di AlSi unisce in lega è una migliore rigidità strutturale dovuto il modulo di Young più alto 12%.

I blocchi cilindri di ALUSIL® nella disposizione di V applicano il principio di solidificazione controllata diretto verticalmente verso il basso verso le aree sopportanti del sedile o della gonna/parete laterale.