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| Prezzo | Negotiated |
| MOQ | Negotiable |
| Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
| Marca | Cummins |
| Luogo d'origine | La Cina |
| Number di modello | QSB6.7 |
| Dettagli d'imballaggio | Pacchetto neutrale e fumigazione liberi |
| Termini di pagamento | D/P, T/T |
| Abilità del rifornimento | 1 pezzo |
| Brand Name | Cummins | Number di modello | QSB6.7 |
| Luogo d'origine | La Cina | Price | Negotiated |
| Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 1 pezzo |
| Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto neutrale e fumigazione liberi |
| Nome di prodotto | Assemblea del motore diesel | Escavatore Model | PC200 - 8 |
| Modello del motore | QSB6.7 | Circostanza | Nuovo |
| Qualità | Alta qualità | Colore | Stessi come immagini |
| Materiale | Metallo | Peso | 490 kg |
Assemblea del motore diesel QSB6.7 per l'escavatore PC200 - raffreddamento ad acqua 8
Specificazione
| Nome dell'automobile: Motore completo |
| Number di modello: QSB6.7 |
| Colpo del cilindro: 124 |
| Applicazione: Escavatore |
| Diametro del cilindro: 107 |
| valvola: 24 valvole |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
| Uscita: 114kw |
| Iniezione: Elettrico |
| Cilindri del numero: 6 |
| Motore Assy No: D313033CX03 |
Descrizione
Una macchina per la conversione dell'energia termica in energia meccanica o in potere produrre forza e moto. 2. una locomotiva della ferrovia. 3. autopompa antincendio. 4. qualsiasi espediente meccanico. 5. una macchina o uno strumento utilizzato nella guerra, come un ariete, una catapulta, o pezzo di artiglieria.
Parti principali di un motore a combustione interna:
Testata di cilindro
L'estremità
superiore
del
cilindro
del
motore
è
chiusa
per
mezzo
di
testata
di
cilindro
smontabile.
C'è
due
fori
o
porti
alla
testata
di
cilindro,
uno
per
assunzione
di
combustibile
ed
altri
per
scarico.
Sia
i
porti
di
scarico
che
dell'assunzione
sono
chiusi
dalle
due
valvole
conosciute
come
l'entrata
e
la
valvola
di
scarico.
La
valvola
di
ammissione,
la
valvola
di
scarico,
la
candela,
l'iniettore
ecc.
sono
serrati
sulla
testata
di
cilindro.
La
funzione
principale
della
testata
di
cilindro
è
di
sigillare
per
blocco
cilindri
e
per
non
permettere
l'entrata
e
l'uscita
dei
gas
sul
motore
della
valvola
a
battente
della
copertura.
La
testata
di
cilindro
è
fatta
solitamente
da
ghisa
o
da
alluminio.
È
fatta
fondendo
o
forgiando
e
solitamente
in
un
pezzo
solo.
Parti
principali
di
un
motore
a
combustione
interna
(testata
di
cilindro)
Fasce elastiche
Un
pistone
deve
essere
ragionevolmente
uno
sciolto
andato
d'accordo
il
cilindro
in
modo
da
può
muoversi
liberamente
dentro
il
cilindro.
Se
il
pistone
misura
troppo
strettamente,
si
espanderebbe
come
ha
ottenuto
caldo
e
potrebbe
attaccare
strettamente
nel
cilindro
e
se
è
troppo
sciolto
perdite
la
pressione
di
vapore.
Per
fornire
una
buona
misura
di
sigillatura
e
la
meno
resistenza
di
attrito
fra
il
pistone
ed
il
cilindro,
i
pistoni
sono
forniti
di
fasce
elastiche.
Questi anelli sono scanalature andate d'accordo che sono state tagliate nel pistone. Sono spaccati ad un'estremità in modo da possono espandersi o hanno imbrogliato l'estremità del pistone. Un piccolo motore a due tempi ha due fasce elastiche per fornire la buona sigillatura ma un motore a quattro tempi ha un anello extra che è conosciuto come anello di olio. Le fasce elastiche sono fatte di ghisa di materiale elastico a grana fine ed alto che non è colpito dal calore di lavoro. A volte è fatto dall'acciaio per molle della lega.
