49179-02820 seconda mano Turbo di S6K per il materiale del metallo di E320B E320C E320D

Seconda mano Turbo di S6K per l'escavatore E320B E320C pezzi di ricambio di E320D 49179 - 02820

Specificazione

Descrizione

Che cosa è una sovralimentazione?

Una sovralimentazione è una componente formata da una turbina ed il compressore d'aria che è utilizzato per sfruttare i gas di scarico residui ha emesso da un motore. Forza più aria nei cilindri, aiutanti il motore per produrre più potere.

Come funzionano?

Turbos è composto di asse con una ruota di turbina su un'estremità e una ruota del compressore d'altro canto. Questi sono coperti tramite un alloggio a forma di lumaca che caratterizza un foro di entrata, in che i gas di scarico sprecati entrano ad un'alta pressione. Mentre l'aria attraversa la turbina, la turbina fila ed il compressore gira con, assorbendo le vaste quantità di aria che sono compresse e passate dal porto di sbocco.

COME IMPIANTI DI UNA SOVRALIMENTAZIONE

Una differenza significativa fra un motore diesel turbo e un motore a benzina naturalmente aspirato tradizionale è l'aria che entra in un motore diesel è compressa prima che il combustibile sia iniettato. Ciò è dove la sovralimentazione è critica all'output di forza motrice ed all'efficienza del motore diesel.

È il lavoro della sovralimentazione comprimere più aria che sfocia nel cilindro del motore. Quando l'aria è compressa le molecole dell'ossigeno sono insieme più vicino imballato. Questo aumento nei mezzi dell'aria che più combustibile può aggiungersi naturalmente per la stessa dimensione ha aspirato il motore. Ciò poi genera il miglioramento di efficienza globale e di alimentazione mecanica aumentata del processo di combustione. Di conseguenza, la dimensione del motore può essere ridotta per un turbocompressore che conduce per migliorare l'imballaggio, i benefici di risparmio del peso e l'economia del combustibile migliore globale.

Un tubo alimenta questa aria compressa nuovamente dentro i cilindri tramite refrigeratore, che raffredda l'aria prima che raggiunga i cilindri. Come turbos fatti funzionare ad tali alte velocità (fino a 250.000 giri/min.), hanno tipicamente un sistema di raffreddamento ad olio da assicurarsi che non eseguano troppo caldo. La maggior parte dei sistemi inoltre contengono una valvola conosciuta come “un wastegate”, che è usato per deviare il gas in eccesso a partire dalla sovralimentazione quando il motore produce troppa spinta, prevenente danni to la turbina limitando la sua velocità di rotazione.