Prezzo | Negotiated |
MOQ | Negotiable |
Tempo di consegna | 5 - 8 work days |
Marca | ISUZU |
Luogo d'origine | Il Giappone |
Number di modello | 6BG1 |
Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
Termini di pagamento | D/P, T/T |
Abilità del rifornimento | 10 pezzi |
Brand Name | ISUZU | Number di modello | 6BG1 |
Luogo d'origine | Il Giappone | Price | Negotiated |
Termini di pagamento | D/P, T/T | Abilità del rifornimento | 10 pezzi |
Termine di consegna | 5 - 8 giorni del lavoro | Dettagli d'imballaggio | Pacchetto o fumigazione neutrale libera |
Codice del motore | 6BG1 | Modello dell'escavatore | ZX200 - 3 |
Tipo | Albero a gomito | Dimensione | Norma |
Numero del pezzo | 1 - 12310 - 448 - 0 | CIRCOSTANZA | usato |
Materiale | Acciaio | Colore | Stessi come immagini |
6BG1 ha usato 3 degli alberi a gomito 1 - 12310 del motore diesel - 448 - 0 per l'escavatore Zx 200 -
Specificazione
Nome di prodotto: Albero a gomito del motore |
Number di modello: 6BG1 |
|
Applicazione: Escavatore | Numero del pezzo: 1-12310-448-0 | |
Diametro del cilindro: 102 | valvola: valvola 12 | |
Colpo del cilindro: 125 | Numero dei cilindri: 6 | |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Iniezione: Iniezione di Direcet |
Descrizione
Materiale dell'albero a gomito
Le leghe d'acciaio comunemente usate in alberi a gomito ad alta resistenza sono state scelte in cui ogni progettista considera come la combinazione più desiderabile di proprietà. La chimica nominale delle leghe dell'albero a gomito discussa qui. le leghe d'acciaio del Medium-carbonio sono composte soprattutto di ferro dell'elemento & contengono le percentuali degli smalls dei carboni 0,25% - 0,45%, descrive come «25 - 45 punti» dei carboni, parecchi una combinazione di leganti, una miscela di cui è stato destinato con attenzione a produrre le proprietà specifiche nella lega dell'obiettivo, compreso durezza, superficie e durezza del centro, il carico di rottura, il carico di snervamento, la resistenza a fatica di limite di resistenza, la duttilità, la resistenza all'urto, resistenza della corrosione, la resistenza carattere-infiammatoria.
I leganti comunemente usati in questi acciai al carbonio sono manganese, il cromo, il molibdeno, il nichel, il silicio, il cobalto, vanadio ed a volte di alluminio e di titanio. Ciascuno di quegli elementi aggiunge le proprietà specifiche ad un materiale dato. I contenuti di carbonio sono il determinante principale di ultima forza & durezza a cui tali leghe possono essere trattate termicamente.
Definizione
L'albero a gomito è una parte essenziale del motore responsabile della conversione ricambiare in moti rotazionali. In una lingua semplice, è un'asse con una serie di manovella e di perni di manovella, che sono attaccate alla biella del motore. Al giorno d'oggi i grandi motori hanno multi-cilindri e l'albero a gomito è necessario da guidare i pistoni.
Non potete trovare tale meccanismo in singoli motori del cilindro come hanno soltanto un ad un pistone in. Queste parti sono fatte con i processi di forgia ed hanno bisogno della progettazione attenta ridurre l'effetto delle vibrazioni.
Come utilizzare l'albero a gomito in motore?
Motori diesel ora di qualsiasi tipo e se raffreddato ad acqua o raffreddato ad aria, aveva riparato i cilindri e un albero a gomito di giro.
La
biella
trasmette
il
potere
all'albero
a
gomito,
un
pezzo
girante
lungo
di
acciaio.
I
pistoni
della
ghisa
sono
usati
e
sono
collegati
all'albero
a
gomito
allo
stesso
modo
come
con
i
motori
di
Le
e
di
Gnome
Rhone.
L'albero
a
gomito
ha
portato
un
pignone
che
innesta
con
una
ruota
internamente
dentata
sull'albero
di
trasmissione
che
ha
portato
l'elica.
Che cosa sono le funzioni di un albero a gomito?
Un
albero
a
gomito
è
una
della
maggior
parte
delle
parti
importanti
di
motore
a
combustione
interna.
La
funzione
di
base
di
un
albero
a
gomito
è
di
convertire
il
moto
lineare
di
un
pistone
nel
moto
rotatorio.
L'albero
a
gomito
converte
il
moto
reciprocative
in
moto
rotazionale.
Contiene
i
contrappesi
per
lisciare
le
rivoluzioni
del
motore.
Ci
sono
due
tipi
di
alberi
a
gomito,
il
tipo
monolitico,
usato
per
i
motori
pluricilindrici
ed
il
tipo
montato
fabbricato
dagli
elementi
separati,
che
pricipalmente
è
usato
per
i
motocicli.