Testate utilizzate diesel di S6K Mitsubishi 3066 per l'escavatore CAT E320C E320D

Testata di cilindro del motore diesel di S6K 518051 518052 3066 per l'escavatore E320C/E320D

Specificazione

Descrizione

Materiale e progettazione della testata di cilindro

Costruzione: Le testate di cilindro sono fatte da qualsiasi ghisa o fusion d'alluminio. La fusion d'alluminio è più costosa produrre, ma offrire il considerevole peso-risparmio e dissipa il ghisa meglio di quanto del calore.

Camera di combustione: La camera di combustione è lo spazio in cui la miscela dell'aria e del combustibile è bruciata.

Porti: I porti di una testata di cilindro sono passaggi che permettono che i gas di scarico e dell'aria entrino e lascino nella camera di combustione.
Disposizioni della testata di cilindro.

Modifiche & aggiornamenti: Una testata di cilindro può deformare sopra la sua vita ed il fronte più basso che i compagni con il blocco possono durare.

Tipi di testate di cilindro

1. Testate di cilindro a testa piatta: Questi erano il primo tipo di testate di cilindro. Testate di cilindro a testa piatta semplicemente proteggere il blocco cilindri e non avere parti mobili. Queste testate di cilindro non tengono conto un flusso d'aria efficiente e quindi forniscono una prestazione di motore difficile.

2. Testate di cilindro sopraelevate della valvola: Queste testate di cilindri sono superiori alle testate di cilindro a testa piatta. Le testate di cilindro sopraelevate della valvola hanno gli alberi a camme loro. Queste teste hanno le loro aste di spinta e valvole collegate per fornire un flusso d'aria liscio.

3. Testate di cilindro sopraelevate dell'albero a camme: Queste sono le progettazioni più avanzate delle testate di cilindro. Le testate di cilindro sopraelevate dell'albero a camme hanno gli alberi a camme dentro la testata di cilindro, eliminante il bisogno delle aste di spinta. Ciò fornisce un migliore flusso d'aria ed a sua volta, aumenta l'efficienza del motore.

Problemi nelle testate di cilindro e nei loro sintomi

La maggior parte del problema comune con le testate di cilindro è crepe che accadono spesso dovuto il surriscaldamento del motore. Una testata di cilindro incrinata può colare il liquido refrigerante, dovuto cui il motore non riuscirà a raffreddarsi efficientemente. Ciò provoca ulteriore surriscaldamento del motore. Quando una testata di cilindro si fende, inoltre indurrà l'olio a colare nelle camere di combustione. Ciò può essere nociva al motore e può provocare le riparazioni costose per il motore. In molti di questi casi, l'intero motore dovrà essere sostituito. Altri sintomi di cattiva testata di cilindro comprendono la prestazione di motore difficile e l'accensione difettosa del motore.

Quando un'automobile surriscalda, molta gente riempire acqua nel radiatore senza tentare di restringere il problema reale. Ciò può anche indurre la testata di cilindro a fendersi, da quando l'acqua si aggiunge, provoca un cambiamento rapido nella temperatura.