Molla pneumatica complicata di tecnologia di Twicepower 2B 200-19 Contitech

Impulsi complicati dell'aria della molla pneumatica di tecnologia di Twicepower delle molle pneumatiche 2B 200-19

NUMERO DELL'OEM

DESCRIZIONE

I due tipi principali di molle pneumatiche sono il lobo di rotolamento (a volte ha chiamato la manica reversibile) ed il muggito complicato. La molla pneumatica di rotolamento del lobo utilizza una singola vescica di gomma, che piega interno e rotola esterno, secondo fin dove e nella quale direzione è mossa. La molla pneumatica di rotolamento del lobo è disponibile con il colpo utilizzabile molto alto lunghezza-ma è limitata nella forza a causa della sua tendenza a gonfiarsi e quindi, ha limitato la capacità di forza. Il tipo complicato molla pneumatica di muggito usa un - tre più brevi soffietti, con le unità multiple che sono rinforzate da un cerchio della cintura. Le molle pneumatiche complicate sono capaci di dieci volte la forza di una versione di rotolamento del lobo e due volte della valutazione del ciclo di vita, ma hanno colpo meno utilizzabile da lavorare con.

Che cosa è lo scopo di un sistema di sospensione dell'airbag?

Le sospensioni della borsa di aria sono usate per raggiungere la qualità di giro regolare sostituendo la sospensione convenzionale della acciaio-primavera nelle applicazioni del veicolo più pesante come i camion, i trattore-rimorchi, i bus del passeggero e perfino i treni passeggeri.

L'ECAS (elettronicamente sospensione controllata dell'aria) comprende parecchie caratteristiche come:

• Molle pneumatiche di gomma vulcanizzate e resistenti a ciascuna delle ruote del veicolo
• Un serbatoio per aria compressa che immagazzina l'aria ad una media di 150 PSI
• Blocchetti della valvola che aria diretta alle quattro molle dal serbatoio di stoccaggio
• Tubi di aria che collegano il serbatoio agli airbag
• Computer di ECAS* che comunica dove dirigere più o meno pressione d'aria.

DISEGNO DEL PRODOTTO