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| Prezzo | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| Tempo di consegna | 15days |
| Marca | XINCHENG |
| Luogo d'origine | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Number di modello | D1.2*10m L |
| Dettagli d'imballaggio | sgonfiato dal vassoio |
| Termini di pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Abilità del rifornimento | 150pcs al mese |
| Brand Name | XINCHENG | Number di modello | D1.2*10m L |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Luogo d'origine | Qingdao |
| Quantità di ordine minimo | 1piece | Price | $200-6000/piece |
| Termini di pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Abilità del rifornimento | 150pcs al mese |
| Termine di consegna | 15days | Dettagli d'imballaggio | sgonfiato dal vassoio |
| Materiale | Gomma naturale | Pressione di esercizio | 0.05MPa a 0.15Pa |
| Imballaggio | Imballaggio di serie, pacchetto del pallet per l'airbag di lancio della nave | Nome di prodotto | Nave che lancia airbag marino, airbag di gomma marino, airbag di lancio della nave |
| Tecnologia | Alta pressione | Lunghezza | 5.0m-20m, 1000mm - 24000mm |
| Parte | airbag marino | Periodo di garanzia | 24 mesi |
Nave che di sollevamento airbag di gomma gonfiabile, pallone della nave per le barche di atterraggio
Marine Rubber Airbag è diritti di proprietà intellettuale indipendenti della Cina dei prodotti innovatori, i prodotti pricipalmente si applicano per spedire il lancio ed atterrare, il sollevamento pesi, trattare, l'installazione dell'aiuto subacqueo ecc. di galleggiabilità al giorno d'oggi, airbag di gomma marini sono ampiamente usati nel mondo. I prodotti più di meno sono limitati da spazio, attrezzatura meccanica non grande, possono accorciare il periodo di lavoro e comprimere il costo inutile. Con gli anni di pratica dello sviluppo, l'airbag di gomma marino si trasforma in in più efficace e protezione dell'ambiente verde della sicurezza.
Caratteristiche
●Azione differenti disponibili, consegna rapida di dimensione dell'airbag
●Fornisca il corredo di riparazione e sull'istruzione del sito
●Il tempo di impiego di molto tempo può essere riutilizzato molte volte
●Resistenza all'usura ed antinvecchiamento
●Buon tessuto del cavo e della materia prima
●Non arrechi danni all'ambiente. Tempo & risparmio dei soldi
●Abbia bisogno di non più dei compressori d'aria, degli argani e delle corde
●Gli airbag marini sono molto più economici e portatili che altri metodi
forze echnical:
1. Materiali di gomma naturali del contenuto più elevato, 56%. Il più alta gomma naturale contenta risulta essere qualità superiore.
2. Tenuta del gas. Progettiamo per assicurare la diminuzione di pressione non stiamo superando 5% intorno a circa 72 ore
3. Configurazione degli strati dell'airbag. Gli strati dovrebbero significare gli strati sintetici corrispondenti della tortiglia per pneumatici e la combinazione di gomma supplementare di strati per assicurare la durata della vita più lunga.
4. Rottura della forza di Sintetico-Tiro-cavo. Ogni filo è sopra 31kgs che rompe la forza per rinforzare la resistenza alla trazione.
Applicazione
●Per la nave che migliora, nuovo/riparazione lancio di conversione o (airbag di lancio della nave)
●Airbag marino per il salvataggio nave incavata o della struttura d'acciaio immersa pesante
●Per il sollevamento ed il trasporto delle merci pesanti fino a 10.000 tonnellate di struttura su terra
●Per scopo di galleggiamento di uso così migliorare il progetto.
●Il centro di gomma pneumatico per il contenitore di ingegneria di architettura per la conservazione ed il trasporto gas e dell'acqua pura chimica corrosiva e del liquido per il viaggio
●Borsa di gomma per la zavorra della nave
●Gli airbag di gomma hanno usato per la fabbricazione del canale sotterraneo.
L'airbag sta funzionando nella cattiva e circostanza sfavorevole, soffrente dall'esposizione alla luce solare di molto tempo, dalla corrosione dell'acqua di mare, dall'inquinamento delle impurità, ecc. La superficie dell'airbag deve essere fornita di alta capacità di resistenza all'abrasione, la resistenza invecchiante, resistenza della corrosione.
il nostro airbag è fatto di gomma naturale con gli ingredienti speciali ed il metodo di fabbricazione unico. L'airbag finito potrebbe lavorando molto bene nella cattiva e condizione sfavorevole suddetta di lavoro.
| O. | Elemento della prova | Valore richiesto | Metodo di prova | |
| 1 | Resistenza alla trazione (MPa) | >=18 | ISO37 | |
| 2 | Allungamento a rottura (%) | >=400 | ISO37 | |
| 3 | Durezza, º (riva A) | 60±10 | ISO7619-1 | |
| 4 | Resistenza allo strappo (N/cm) | >=400 | ISO34-1 | |
| 5 | Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h) | ≤30 | ISO815-1 | |
| 6 | Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h | Tenuta della tirata che allunga, % | >=80 | ISO188 |
| 7 | Tenuta dell'allungamento a rottura, % | >=80 | ISO188 | |
| 8 | Cambiamento di durezza, º (riva A) | ≤8 | ISO7619-1 | |
| 9 | Invecchiamento statico dell'ozono a 40ºC×96h [concentrazione in ozono (50±5)×10-8], estensione 20% | Nessuna crepa | ISO1431-1 | |
