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| Prezzo | $200-6000/piece |
| MOQ | 1piece |
| Tempo di consegna | 15days |
| Marca | XINCHENG |
| Luogo d'origine | Qingdao |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 |
| Number di modello | D1.8*10m L |
| Dettagli d'imballaggio | sgonfiato dal vassoio |
| Termini di pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C |
| Abilità del rifornimento | 150pcs al mese |
| Brand Name | XINCHENG | Number di modello | D1.8*10m L |
| Certification | SGS CCS LR RS BV ISO9001 | Luogo d'origine | Qingdao |
| Quantità di ordine minimo | 1piece | Price | $200-6000/piece |
| Termini di pagamento | Western Union, MoneyGram, T/T, L/C | Abilità del rifornimento | 150pcs al mese |
| Termine di consegna | 15days | Dettagli d'imballaggio | sgonfiato dal vassoio |
| Pressione di esercizio | 0.05MPa a 0.15Pa | Materiale | Gomma naturale |
| Lunghezza | 5.0m-20m, 1000mm - 24000mm | Imballaggio | Imballaggio di serie, pacchetto del pallet per l'airbag di lancio della nave |
| Nome di prodotto | Nave che lancia airbag marino, airbag di gomma marino, airbag di lancio della nave | Tecnologia | Alta pressione |
| Parte | airbag marino | Periodo di garanzia | 24 mesi |
Atterraggio della nave e airbag di gomma di lancio, airbag Fatory della nave in Cina
airbag di gomma della nave aderire all'iso 14409. L'airbag della nave può essere utilizzato per lanciare e migliorare una nave fino a 100,000DWT. Confrontando al metodo di lancio dello scalo di alaggio tradizionale, gli airbag di lancio della nave sono molto ambientali, perché l'airbag della nave può lanciare una nave a tutta la spiaggia, così là non è necessità di preoccuparsi per la costruzione delle facilità di lancio. inoltre, gli airbag marini hanno bisogno di poca manutenzione e possono essere usati ripetutamente.
Caratteristiche
●Azione differenti disponibili, consegna rapida di dimensione dell'airbag
●Fornisca il corredo di riparazione e sull'istruzione del sito
●Il tempo di impiego di molto tempo può essere riutilizzato molte volte
●Resistenza all'usura ed antinvecchiamento
●Buon tessuto del cavo e della materia prima
●Non arrechi danni all'ambiente. Tempo & risparmio dei soldi
●Abbia bisogno di non più dei compressori d'aria, degli argani e delle corde
●Gli airbag marini sono molto più economici e portatili che altri metodi
Forze tecniche:
1. Materiali di gomma naturali del contenuto più elevato, 56%. Il più alta gomma naturale contenta risulta essere qualità superiore.
2. Tenuta del gas. Progettiamo per assicurare la diminuzione di pressione non stiamo superando 5% intorno a circa 72 ore
3. Configurazione degli strati dell'airbag. Gli strati dovrebbero significare gli strati sintetici corrispondenti della tortiglia per pneumatici e la combinazione di gomma supplementare di strati per assicurare la durata della vita più lunga.
4. Rottura della forza di Sintetico-Tiro-cavo. Ogni filo è sopra 31kgs che rompe la forza per rinforzare la resistenza alla trazione.
Applicazione
●Per la nave che migliora, nuovo/riparazione lancio di conversione o (airbag di lancio della nave)
●Airbag marino per il salvataggio nave incavata o della struttura d'acciaio immersa pesante
●Per il sollevamento ed il trasporto delle merci pesanti fino a 10.000 tonnellate di struttura su terra
●Per scopo di galleggiamento di uso così migliorare il progetto.
●Il centro di gomma pneumatico per il contenitore di ingegneria di architettura per la conservazione ed il trasporto gas e dell'acqua pura chimica corrosiva e del liquido per il viaggio
●Borsa di gomma per la zavorra della nave
●Gli airbag di gomma hanno usato per la fabbricazione del canale sotterraneo.
| O. | Elemento della prova | Valore richiesto | Metodo di prova | |
| 1 | Resistenza alla trazione (MPa) | >=18 | ISO37 | |
| 2 | Allungamento a rottura (%) | >=400 | ISO37 | |
| 3 | Durezza, º (riva A) | 60±10 | ISO7619-1 | |
| 4 | Resistenza allo strappo (N/cm) | >=400 | ISO34-1 | |
| 5 | Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h) | ≤30 | ISO815-1 | |
| 6 | Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h | Tenuta della tirata che allunga, % | >=80 | ISO188 |
| 7 | Tenuta dell'allungamento a rottura, % | >=80 | ISO188 | |
| 8 | Cambiamento di durezza, º (riva A) | ≤8 | ISO7619-1 | |
| 9 | Invecchiamento statico dell'ozono a 40ºC×96h [concentrazione in ozono (50±5)×10-8], estensione 20% | Nessuna crepa | ISO1431-1 | |
