Airbag di lancio della chiatta ad alta pressione, Marine Salvage Air Lift Bags 2.5M

Confronto con l'altro modo del lancio

La borsa dei rulli è una tecnologia di lancio della nave innovatrice, paragonante a «fine-sul lancio», «nave del lato che lancia», «galleggiante-fuori». Questa tecnologia di lancio della nave sormonta le restrizioni della pista di lancio fissa del laterale lancio. Gli airbag di lancio della nave sono accettati sempre più da mondiale dei cantieri navali dovuto i suoi vantaggi di salvare il tempo, l'investimento di risparmio, flessibile, la sicurezza. La più grande nave ha lanciato dagli airbag di lancio della nave fino a 100.000 DWT.

Materiale di Marine Rubber Balloon

Marine Airbags gonfiabile deve essere costruita con strato fuori di gomma, strati resistenti a più strati del sintetico-gomma-cavo e uno strato di gomma interno ha vulcanizzato saldamente. La nave che lancia gli airbag marini è ente cilindrico del pallone, con due testa e bocca coniche dell'estremità. I corredi della presa d'aria della parte girevole e di tenuta dell'aria sono avvitati con la bocca dell'estremità. Riferisca sotto l'immagine.

2. FABBISOGNI DELLA STRUTTURA & DI MATERIALI DELL'AIRBAG
2,1 struttura dell'airbag
«XINCHENG» Marine Rubber che la struttura degli airbag è consiste del cavo sintetico di strato di gomma esterno ha rinforzato gli strati di gomma e lo strato di gomma interno.
Le sue caratteristiche di forma: organismo centrale cilindrico + affusolato su entrambe l'estremità.
Strati del cavo: 4,5,6,7,8,9,10, strati
Accessori: Manometro, valvola di ammissione, accessorio per tubi ed anello dell'estremità della guarnizione.

2,2 materiale

1. Scelga la migliore qualità di gomma naturale importata, quali la gomma affumicata dello strato e la gomma naturale 3L dalla Tailandia e dalla Malesia, che ha buona elasticità, la resistenza invecchiante e non decollerà lo strato. Nel frattempo, nella fase della gomma dei prodotti, noi per mezzo dello stabilizzatore efficiente per non rendere gomma più rispettose dell'ambiente e crepe.

   Nessun	Elemento della prova		Valore richiesto	Metodo di prova
   1	Resistenza alla trazione, MPa		≥18	Iso 37
   2	Allungamento a rottura, %		≥400	Iso 37
   3	Durezza, ° (riva A)		60±10	Iso 7619-1
   4	Resistenza allo strappo, N/cm		≥400	Iso 34-1
   5	Insieme di compressione, % (70ºC±1ºC, 22h)		≤30	Iso 815-1
   6	Dopo invecchiamento termico a 70ºC±1ºC, 96h	Tenuta della tirata che allunga, %	≥80	Iso 188
   7		Tenuta dell'allungamento a rottura, %	≥80	Iso 188
   8		Cambiamento di durezza, ° (riva A)	≤8	Iso 7619-1
   9	Prova di invecchiamento statica dell'ozono a 40ºCx96h [concentrazione in ozono (50±5)x10-8], estensione 20%		Nessuna crepa	Iso 1431-1

   2) Il materiale dei nostri airbag di gomma marini facendo uso di tre sintetico-Tiro-cavi dei fili di cui la resistenza alla trazione può essere di 31 chilogrammo, che rendono ai nostri airbag più più alte portata e sicurezza.
    

1. Fili dell'involucro che funzionano verticalmente attraverso il modello sintetico del Tiro-cavo.
2. Fili di trama che eseguono perpendicolare agli orditi.

NOTA: L'altra dimensione degli airbag è inoltre disponibile segue la richiesta del cliente.