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| Prezzo | Negotiable |
| MOQ | 100 PCS ( If we have goods in stock, the MOQ is 5 PCS. ) |
| Tempo di consegna | 5-8 work days |
| Marca | YUNLING |
| Luogo d'origine | Canton, Cina |
| Certification | ISO / TS16949 |
| Number di modello | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Termini di pagamento | T / T; Western Union |
| Abilità del rifornimento | 10000 pc |
| Brand Name | YUNLING | Number di modello | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Certification | ISO / TS16949 | Luogo d'origine | Canton, Cina |
| Quantità di ordine minimo | 100 PCS (se abbiamo giacenza, il MOQ è 5 PCS. ) | Price | Negotiable |
| Termini di pagamento | T / T; Western Union | Abilità del rifornimento | 10000 pc |
| Termine di consegna | 5-8 giorni del lavoro | Oggetto | Corredo del disco di frizione/piatto di frizione/frizione |
| Numero del pezzo | 1861988040 | Tipo del motore | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Attrezzature dell'automobile | Modello dell'automobile | FL 10/B 10 | |
| Circostanza | Nuovo | Specificazione | denti 430mm*10 |
| Qualità | 100% provato |
430mm*10 denti 1861988040 per i corredi della frizione di TD101G Sachs
La dimensione di questi disco di frizione/corredi frizione di Sachs è 430mm. Il numero dei denti è un numero di 10. OE è 8112106/8112107/8112159/1527521/1655678/1667256/8112149/1527519/1655677. Il numero di LuK è 343001010/343000920. Il numero di SACHS è 1861988040/1861988033/491861988037/861861988015/491861988010/491861988040. È usato per . Automobile modello è FL 10 (1985/09 - 1998/09 di)/B 10 (1978/01 - 2001/12). Il tipo/applicazione del motore è D10A320/D10A360/TD 101 G/THD 100 ea/CC di THD 100/DD di THD 100
Specificazione di prodotto
| Dimensione | denti 430mm*10 |
| Attrezzature dell'automobile | |
| Modello dell'automobile | FL 10/B 10 |
| Tipo del motore | D10A320 / D10A360/TD 101 G |
| Anno dell'automobile | (1985/09 - 1998/09 di)/(1978/01 - 2001/12) |
| Circostanza | Nuovo |
| Qualità | 100% provato |
Immagini dettagliate
Disco di frizione: L'assemblea del disco è montata all'albero di entrata, fra l'assemblea di pressapellicola ed il volano. Durante l'impegno, il disco fa scorrere in avanti sull'albero di entrata ed è solidamente premuto, o «impegnato», fra il volano e l'assemblea di pressapellicola. Durante il disimpegno, il disco più non è impegnato. Sebbene l'assemblea di pressapellicola ed il volano continuino a girare, l'albero di entrata ed il disco più non stanno girandi dal motore.
